goedkope FOUR-C schokdempers

Jij hebt geen wit petje, en geen einddemper van 30CM, geld dus niet voor jou.
Al heb je wel een flinke bass in de auto..
https://www.youtube.com/watch?v=tbxUFZImlYc

TPR, neem het aub niet verkeerd op, maar voordat je zoiets post zou je je best eerst eens hierover inlezen.
FOUR-C is een klassieke schokdemper, waar "gewoon" intern een elektrisch verstelbare klep zit. NIETS nieuws of hightech, gewoon geupdated.
Mitsubishi had het zelfs al in de oude Sigma, enkel daar werdt de verstelling gedaan door electromotor boven op de demper, waar bij KW en zo vaak een knop zit om handmatig te verstellen.

Ook die hadden de reputatie om snel te slijten(het mechanisme)




Verder vind ik dat ieder recht heeft op zijn eigen mening, maar ik zou toch oppasen ivm je opmerking van een volvo te verlagen.
Dat kan verkeerd aankomen bij sommigen.
Dat moet ieder voor zich uitmaken en de meeste volvo-rijders verlagen "beschaafd" naar mijn mening.
De S60 is de sportsedan van volvo, dus mag hij er naar mijn mening ook gerust wat sportief uitzien. (Sowieso valt de v70 hier ook onder)
En een verlaging van +/-30mm zorgt dat de auto mooi staat, zonder dat het ECHT opvalt of sjonnie lijkt.

Mvg

We weten allemaal dat de schokdempers (meestal) pas vervangen worden als ze niet meer door de (apk)keuring raken of lekken.

Naast de banden zijn dit de belangrijkste veiligheidsonderdelen op je auto. (Sommige experts menen zelfs dat een goedwerkende ophanging meer invloed heeft op de veiligheid dan de banden!!!)
Sommigen zeggen dat hardere en lagere veren negatieve invloed hebben op abs/esp, maar neem van mij aan dat een slappe/versleten vering VEEEL meer invloed heeft hierop!!!
Daarnaast hebben ze ook invloed op bandenslijtage bijvoorbeeld.
Raadzaam is dan ook om deze tijdig te vervangen.
Zoals reeds gezegd minderd hun werking mettertijd en gewennen wij hier aan.
Algemeen wordt aangeraden deze om de 80 tot 110 dkm te vervangen.
Afhankelijk van het gebruik kan dit verschillen.
Zo zou een wagen die quasi enkel snelweg ziet er wellicht veel langer mee door kunnen.

Zou je zo een set aan de kant kunnen leggen?
Tuurlijk.
Of je ze zelf nog nodig gaat hebben, dat ligt er maar juist aan.
Maar ooit gaan ze op zijn, en dan raak je ze sowieso aan dezelfde prijs weer kwijt.

En hierbij komen we dan op het punt dat monroe ze niet meer op STOCK heeft liggen en ik heb zelfs al gehoord dat ze ze niet meer zouden bijmaken???
Lijkt me straf dat dat nu al is, maar ooit gaat productie stoppen en de fabrikant moet er wettelijk voor zorgen dat +/- 20j originele onderdelen te krijgen zijn.


Als je van plan bent de auto nog 4/5 j te houden, dan zou ik een set kopen, ja.

Let dan wel op dat je ze RECHTOP-staand en in de juiste richting opslaat.
Liggend kunnen ze gaan lekken.
Dat heb ik hier opt werk gezien bij de koni's die al 3j plat liggen.

Mvg

bij Premier factors, heb ik indertijd de mijne besteld, snelle levering en alles zoals beloofd

enne Powerflush: ik heb enkel een volvo R petje


mocht er iemand een setje voor achteraan zoeken: ik heb nog een goed stel liggen, van een V70R,minder dan 20.000km gereden, van een ongevalwagen, vervanging stond in OHboekje daarom heb ik ze gekocht

Is niet uit te programmeren voor zover ik weet. Is helemaal geïntegreerd in alle veiligheidssystemen dus gaat hem niet worden helaas. Dure optie blijft jammer genoeg altijd duur.

Hier wat leesmateriaal, weet je meteen hoe ingewikkeld het systeem is. Pfff. Je kunt ze vervangen door gewone shocks maar je kunt ze niet uitschrijven, waardoor je altijd foutmeldingen zult krijgen.

http://forums.swedespeed.com/s…-4c-struts
http://forums.swedespeed.com/s…ight=shock
http://www.volvoclub.org.uk/tech/2004r/R5-Four-C.pdf
http://forums.swedespeed.com/s…ight=shock

en deze, voor een S80 ?
€ 300,- per stuk.... pfff
hoeveel werk is het eigenlijk om ze eronder te zetten.
Auto moet daarna ook weer worden uitgelijnd veronderstel ik ?

http://www.mister-auto.nl/fl/s…C2502.html

Precies het probleem dat elke leverancier met zogenaamde lage prijzen heeft: niet op voorraad.

Zelf importeer ik regelmatig Four-C's en verkoop deze voor +- €520,00 per set van twee (Ongeacht type auto, ongeacht voor of achteras). Heel veel verdien ik er niet op, omdat ik werk met leveranciers die de shocks óf op voorraad hebben óf heel snel kunnen leveren. Amazon is leuk, als je de tijd hebt óf als je veel geluk hebt en bijvoorbeeld een laatste paar van een aanbieder koopt.

Reden voor de schaarste is dat deze shocks in batches geproduceerd worden en Volvo neemt grofweg de helft af, de rest is vaak ook al weg voor je met je ogen knippert.