goedkope FOUR-C schokdempers

Toen ik mijn T5 kocht, is er ook 1 vervangen. kostte me toen iets van 450 of 495 euro.
Incl montage. Mij is verteld dat de demper nog prima was, maar dat de electronica in de demper het nogal eens liet afweten. Aangezien ik brandende lampjes in de display haat, maar gauw laten vervangen.

Even een vraag aan de four-c rijders onder ons: gebruiken jullie deze optie ooit?
Bij mij staat deze eigenlijk standaard op comfort - sport raak ik heel af en toe aan, als ik een solo rijdend een mooie bocht (oprit/afrit) wil pakken. Maar 99,99% staat de setting op comfort. (In tegenstelling tot de R, kent de four-c in de T5 slechts twee standen)

@ kleine Nemo : Thanks voor de tip; vraag me af of ik er verstandig aan doe een setje van 4 op voorraad te nemen, just in case... Heb er nu 190K opstaan, linksvoor ging met 132K kapot.

Ik zag dat ze bij mij alle vier al vervangen waren, ze zagen er erg nieuw uit, en er stond ook doodleuk Monroe op.
Natuurlijk koopt Volvo die dingen voor een drol in en gooit ze dan 5x over de kop.
Volgens mij verdienen ze meer aan onderdelen dan aan wagens maken, dealers worden ook al jaren geknepen op de marge..
Ik rij overigens altijd op stand S, dat zou het overhellen van de wagen in snellere bochten tegen gaan.
In het boekje staat bij lange ritten is het comfortabeler om het proggie C te kiezen...

Afgelopen week een R op bezoek gehad, en daar zat inderdaad 3 standen 4C op, was overigens op de R ook een optie...

Ik heb even gekeken, Monroe is helaas de enige en uiteraard ook Volvo voor het zelfde ding.
Lager dan 345,- per stuk zijn ze niet te vinden..

Ik heb een offerte van een Volvo-dealer liggen waar ik 435,- per stuk moet betalen, maar 4x 435 plus de benodigde rubbers en eventueel een verlagingssetje is toch een behoorlijk bedrag.

Ik vraag me af waar jullie de goedkopere hebben gevonden en/of ze bv. niet te reviseren zijn !?

Iemand een idee over een eventuele revisie ?

gewoon 4 nieuwe halen bij Monroe. NIET bij de dealer, tenzij je de geldpest hebt, dan kan je de 100% identieke dingen daar gaan halen...
verlagen zou ik zeer zeker niet doen om de volgende redenen:
- 4C geeft al een super wegligging
- verkeersdrempelschade, ik zie veel wagens van onder, zelden eentje zonder schampen en schade mogen aanschouwen
- een S60 is geen Sjonnie wagen ... verlagen doen je met een Golf, Astra etc, en daar hoort ook een wit petje bij meteen voor de bestuurder, een super bas booster, en een uitlaatdemper met een diameter van 30cm.

Ik zou er niet aan beginnen persoonlijik, de 4C schokbrekers gaan soms niet heel lang mee, is gebleken..
De electronica in de schokbreker gaat vaak kapot, en de schokbreker zelf slijt natuurlijk ook.
Als je die set er onder zou gooien weet je niet hoeveel km's ze er onder gezeten en kan je eindigen met wederom de schokbrekers te vervangen....

let op de sticker, hij is gelijk aan orig Volvo, Monroe levert aan Volvo.
Monroe is de enige fabrikant die ze maakt voor Volvo.
De veren, ja, die wel, die komen van Heico...

Ik heb een K1200R met ESA.
er zijn meerdere partijen die ESA kunnen reviseren, ook HK suspension in Tiel kan dat.
Maar er zijn meerdere manieren om `vering `harder te maken, o.a. magnetische staaldeeltjes in de vering aanbrengen is 1 techniek er van.
Nu is ESA iets dat je van te voren instelt, kan overigens niet tijdens het rijden.
Actief chassis zoals 4C van Volvo - Monroe werkt volgens mij met die magnetische technologie.
En daar is maar 1 ding wat je kunt doen... in de vuilnisbak gooien bij defecten...