Grondige aanpak achterasrubbers V70/S60

Zoals al eerder aangegeven, ga ik de achterasrubbers vervangen. Omdat het wel aardig is om het wat te volgen, hier een eerste aanzet.

Afgelopen maandag bij Rima een complete achteras gescoord (met behulp van Martijn van Kalkeren). Dus: subframe, draagarmen, fuseestuk.

Past gewoon in de achterklep van een V70; dat blijft leuk. Maandag begonnen met demonteren, schoonmaken. Dinsdag de eerste rubbers er netjes uitgeboord. Het wordt een stevige klus, maar ik heb er vreselijk veel plezier van!

Foto's volgen.

Daar kan je iets moois van maken op deze manier! Succes!

Let je wel op hoe de rubbers er in zitten? Ze moeten in een bepaalde orientatie gemonteerd zijn.

Ik maak foto’s van alle rubbers, Walter.

Bijna alle rubbers zijn symmetrisch en kunnen dus op twee manieren juist, maar er is 1 rubber waar de verbindingen schuin lopen en die heeft dus ook een boven en onder.
Ik heb ook overal een schuurpapier door gehaald, zo'n rond ding voor op de accuboormachine. Die oxidatie maakt t oppervlak erg ruw.

Vanavond even mini-meeting met Walterj en Martijnvankalkeren rond het subframe. Was echt ff leuk. Het inpersen kan beginnen!

Draagarmen weer terug monteren.

Ik heb 18 van de 22 rubbers vervangen. De 4 die blijven zitten zijn de grotere, stalen bussen van de onderste draagarm. Dat zijn 4 massieve lagers die in een heel dun laagje rubber zitten. Ze zitten muurvast in zowel het subframe als in het fuseestuk. Met Walter en Martijn kwamen we tot de conclusie dat die niet voor speling kunnen zorgen (tenzij ze echt rot zijn; maar dat zijn ze niet!). Het aardige is, dat dit ook nog eens de duurste zijn...

Ik zet alles netjes op moment vast met wat loctite. De stalen delen spuit ik weer even netjes in zwart hoogglans van Hammerite.

Ter geruststelling: er is nu een "Forumframe" dat straks van de ene naar de andere kan (indien er gegadigden zijn).

Ik ben blij met deze aanpak; hoe langer ik er mee bezig ben, hoe meer respect ik voor Walter heb, die het in één dag gedaan heeft... Het is best even werk. Als je er de rust voor hebt, kun je er denk ik meer van genieten. En dat doen we dan ook royaal. Feitelijk heb ik straks gewoon een nieuwe achteras.

Het eindresultaat zal hoe dan ook anders zijn, omdat tegelijkertijd met het nieuwe frame, ook de nivomats eronder vandaan gaan. Afgelopen woensdag hebben Walter en ik even een proefrit in de zijne gemaakt. Die is vele malen stabieler dan de 2 V70's die ik heb gehad. Wat ik nu heb, lijkt nog het meest op een vliegend tapijt. Voorkant is superstrak. Achterkant zwabbert.

Wie dit hele project niet ziet zitten, maar wel een betere wegligging wil, zou ik adviseren om alleen het rubber van de reactiearm (dus de arm van het fuseestuk naar voren, naar het subframe toe te vervangen). Daar is een modificatie op gekomen. Het nieuwe is geheel massief; het oude is half open (met navenant bewegingsruimte).

Ik dub nog over wat ik doe met de vier rubbers, waar het frame mee aan het chassis gemonteerd wordt. Ik heb ze vervangen. Maar er zit net als voor ruimte in. De zijwaartse beweging is minimaal, maar van voor naar achter zit er behoorlijk wat in. Ik overweeg de ruimte vol te drukken met Polymax... Maar, daar wil ik eerst nog eens een paar nachtjes over wakker liggen...

Hoe dan ook: het is super leuk om te doen. Mijn vrouw zegt telkens: "Als je uit de garage komt, kijk je alsof je daar een nest met jonge hondjes hebt..."