Groot verschil in vraagprijzen XC70

Goedemorgen allemaal,

Wegens een aankomende leaseauto verwacht ik de XC70 vaarwel te gaan zeggen.
Ik vind het echter opvallend hoe groot het verschil in vraagprijzen voor deze auto's tweedehands is.

Uiteraard snap ik de verschillen in km standen, aantoonbare geschiedenis, staat van slijtageonderdelen en beschadigingen, dealer of particulier enz.
Een specifiek MY ook natuurlijk. (de 2.5T is iets meer waard dan de 2.4T zo te zien etc)

in mijn geval gaat het om een MY2002, 2.5T, 280DKM volle opties en onderhoud compleet bekend.

Op gaspedaal. nl kan ik ze terugvinden van 3K tot bijna 10K, terwijl ze op basis van foto's en omschrijving goed te vergelijken zijn. gewoonlijk denk ik bij de duurdere 'ah, daarom zo duur' en bij de goedkopere uiteraard andersom. bij de XC70 zie ik het maar slecht.

Ik zie zulke prijsverschillen bij andere auto's (die in ieder geval op basis van de advertentie vergelijkbaar zijn) niet zomaar terug.
Is er iets bijzonders bij deze auto's wat ik over het hoofd zie, dat invloed heeft op de waarde?

bedankt voor de hulp alvast!

Als ik zo kijk, vind je tot 5000 euro de auto's die 3 ton of meer op de klok hebben, veel andere modellen/merken worden niet eens aangeboden met dergelijke standen dus die prijsrange heb je dan niet. Boven de 5000 euro ligt het vervolgens aan uitrusting (ik zie er een van 5500 die volgens mij de allerkaalste XC ooit is) en historie (1e eigenaar, net nieuwe distributieriem, etc). Vanaf de 10.000 zie je de modellen die minder dan 2 ton gelopen hebben en waar verkopers denken goud in handen te hebben.

Kort gezegd liggen de prijzen voor 'gemiddelde' XC70's tussen de 6 en 9k, daarbinnen zul je als particulier eerder aan de kant van de 6 zitten en als dealer aan de kant van de 9.

Goed onderhouden is erg rekbaar. En het is een indicatie, meer niet.

Dat is zeker waar maar het is wel een hele beperkte indicatie. De handel (wijkopenautos en dergelijke) geven voor een auto van minimaal 18 jaar oud al snel niets meer dan 500 euro terwijl een goed onderhouden V70 van 20 jaar oud wel het 4voudige waard kan zijn.

Vraag en aanbod speelt een veel grotere rol.

Daarnaast nog zaken als uitrusting en onderhoud etc.
Dan speelt uiteraard ook nog mee of je de auto van een particulier of een garagebedrijf koopt.

Het is op dit moment in V70 land sowieso erg lastig om een goede verhouding tussen prijs en kwaliteit te vinden…

Wat dat betreft gaat de vlag uit zodra die youngtimer regeling verdwijnt.

Ik heb mijn V70 T5 (zie ander topic) aangeboden aan ‘wijkopenautos’ en was aangenaam verrast door de prijs. Uiteindelijk verkocht aan mijn garagist.
Afgereden auto’s brengen niks op maar nette auto’s volgens mij wel. En komt er niks uit, dan ga je er gewoon niet op in. Makkelijk zat. En V70’s zijn natuurlijk wel populaire auto’s!

Ik heb net een XC70 gekocht uit 2005. 276.000 op de teller. Momentum met nog extra opties. Prachtig in de lak, perfecte velgen en mooi interieur. Ik heb 7.000€ betaald na vergelijk met andere. Ik keek anders naar stand >300.000, minder aantrekkelijk en het interieur is dan een stuk sleetser. Opties bepalen volgens mij vooral de prijs. Het is zonde om zo'n auto kaal te kopen. Het gaat bij een youngtimer om een vrij laag aankoopbedrag gaat met een redelijk hoge kost voor onderhoud, brandstof en wegenbelasting. Dan wil je een luxe auto voor dat geld. Naar een kale uitvoering is daarom volgens mij weinig vraag en is die dus goedkoop.