GT6 in sport stand of manueel stand rijdt lekkerder

Ik vind eigenlijk dat de automaat in mijn D5 in de normale stand niet lekker rijdt. Het is niet dat de bak niet goed schakelt, dat doet ie prima, maar het rijdt gewoon niet lekker.

Waar stoor ik mij aan? Ik stoor mij aan het feit dat bij gas los de bak na enige sec 'ontkoppelt' tot het moment dat je weer gas geeft en de dan benodigde versnelling pakt. Er is ook eigenlijk nauwelijks motorrem.

Zet ik de bak in de manuele stand dan houdt ie de versnelling vast bij gas los. Beetje zoals met een handgeschakelde bak. Dit voelt veel natuurlijker, maar rijdt ook gewoon veel lekkerder naar mijn mening.

Is deze pak te chippen bijvoorbeeld zodat deze rijeigenschappen veranderen? Of is dit gewoon een producteigenschap en deal with it

Hmm, interessant.
Maar de bak hoort gewoon te rijden zoals die doet nu. Ik vind het vervelend rijden ha. Met gas los dan 'ontkoppelt' die dus, en ik merk dat in de manuele stand dat dit dus niet gebeurt.

En de limiter hoeft er van mij niet af, want die zit er niet voor niets op.
Is er verder nog iets aan de eigenschappen van de bak veranderd na de tuning?

Offtopic: tegenwoordig heeft ZF hele mooie automaten die er b.v. bij BMW in liggen, met koppelomvormer en 8 versnellingen. Daar hoef je dus echt geen DSG voor te hebben die rijden heel erg fijn kan ik uit ervaring vertellen (ik vind een DSG altijd erg nerveus)

Ik weet niet of mijn automaat (5bak) anders is afgesteld? Die van mij gaat niet direct ontkoppelen bij gas los. Hij ontkoppelt pas als het toerental onder de 1000tpm komt. Terugschakelen doet die niet.

Afgelopen tijd paar keer in een VW Touareg V6 2019 diesel gereden met een 8 traps ZF bak. Die automaat vind ik minder dan die van mij wat comfort betreft. Op een of andere manier is er niet normaal vlot mee op te trekken vanuit stilstand. Het is of heel langzaam of een soort dip en dan schiet die als een kanon weg. Dit kan je bij mijn automaat keurig doseren. Ook het continue wisselen van versnellingen vind ik niet geweldig.

Heb het idee dat VW de afstelling niet goed op orde heeft, gezien dit type automaat door de pers positief wordt beoordeeld (in bmw's bijvoorbeeld).

Ik heb zowel de 5- als de 6-traps en eerlijk gezegd vind ik de 5-traps de fijnere van de twee. Niet zozeer vanwege de 'vrijloop' bij even gas los, maar meer vanwege de 'halve' lock-up die toch wat gek aanvoelt. Zelf schakelen in de handmatige stand doe ik alleen in de bergen en bevalt bij beide bakken wel heel goed (mits je de pook een tel eerder beweegt dan je de andere versnelling nodig hebt).

Ik denk dat de GT6 in de S80N dan toch echt anders dan in die van jullie.
Dat ontkoppelen ervaar ik niet, maar de torquelimiter in de eerste 2 versnellingen heb ik ook.
Dat lijkt me dan toch een software dingetje.
Misschien kan je eens kijken of je de software van een S80N GT6 erop kunt zetten...

Snap ik en dat doet hij bij mijn GT6 dus wel. Op de motor afremmen en indien de lage toeren naar een lagere versnelling en dan weer op de motor afremmen.

Oeh... Dat vind ik wel interessant. Iemand daar ervaring mee met de 5speed GT?

Edit: heb er gelijk maar ff een mailtje achteraan gestuurd
Edit 2: ze schrijven alleen de torque limitter eruit, verder doen ze er niks mee. Back on topic!