Haldex gedrag veranderen.

Wel een gaaf project.
In engenland kom je heel soms iets meer tegen er over.
Zoals deze
http://www.retroturbo.com/?pro…controller

Het zou moeten kunnen

Absoluut, ik ga het ook zeker volgen, ook al heb ik geen haldex.

Als het puur om 50/50 gaat, is er geen haldex plug voor jou generatie?
Dan heb je vol continu 50/50. En die kosten maar rond de €10.-/€20.-

Als ik het goed heb, was het standaard 95%\5% standaard.
En bij gladde omstandigheden (verlies grip) kan dit tot 35%\65% gaan.

50/50 is zeker een heel leuke stand. Dan heb je de echte 4X4.

Dat is precies waar dit topic over gaat
Bartk gaat hier werk in stellen.

Bij de vag modellen met de haldex is het relatief simpel in te stellen.

Maar volvo heeft met haldex afgesproken dat ze hier niet aan mee werken.
Dus om het software matig aan te passen, zou iemand eerst de code moete kraken.
En volvo heeft geen makkelijke code’s

Eerst stap heeft niks met kraken te maken, Het is gewoon de data die via CAN naar de Haldex gaat
zo beïnvloeden dat ik de haldex kan locken. Er is een kans dat ik niet 50/50 ga krijgen omdat de
Haldex bij design op bijvoorbeeld max 60/40 is gezet. Hoop het niet en weet ook niet hoe ik dat uiteindelijk kan
testen. Misschien op een vermogens test bank ( maar om iedere keer geld uit te geven voor een test is iets te veel gevraagd )

Maar de Haldex continue op max zetten zetten is de eerste stap. Dit kan trouwens ook te doen, door de signalen van de ABS sensoren van achter te beïnvloeden. Als ik de puls frequentie van achter met bij voorbeeld 10% verlaag zal de rest van de originele software de Haldex inschakelen.

Arduino is het probleem niet daar zijn versies van die behoorlijk rap zijn, de CAN bus transceivers die je eigenlijk iedereen zie gebruiken gebruiken als output RS232 115k2baud, dat geeft wel behoorlijk vertraging bij ieder bericht.
Ik ga zo ie zo kijken of ik elektrisch de verbindingen van de CAN bus kan aan en uit schakelen, als het uit is geschakeld.
Dan heb ik geen enkele vertraging, als het uit is. En als ik een lock wil hebben is het geen probleem, want ik hoe niet op de originele berichten te reageren. We zullen zien, eerst een hoop lezen en informatie vinden. Heb grote kans dat ik een protocol beschrijving kan vinden op het internet, omdat ik voor gen2 hem al gevonden heb. Zonder protocol beschrijving is het zoeken naar een speld in een hooiberg. Want de CAN bus wordt door een hele hoop gebruikers gebruikt.

Ik heb een hoop lui in de cross dit zien doen, of zelfs mechanisch de boel permanent 4x4 zien maken, de HO ploft dan steeds uit elkaar.

Ik zou er niet aan beginnen..

Een torsen/quaife diff in de bak en het diff achter heb je ook enorm profijt van, dat is allemaal gewoon leverbaar, dat zet ik er ook in en dat doet wonderen.