Handgeschakelde bak schakelt niet na starten

Hallo,

Ik weet niet hoe ik mijn probleem moet zoeken, dus als dit topic ergens anders al is voorbijgekomen hoor ik het graag.

Sinds een paar dagen (nu het 's nachts vriest) schakelt mijn handbak niet meer na het starten van de auto. Ik krijg hem in geen enkele versnelling. Als de motor uit is, kan ik wel schakelen. Zo start ik hem nu ook bijna altijd. In z'n 1 zetten en de auto starten. Ik merk dan wel dat-ie even wil wegrijden, dus het lijkt er op dat de motor gekoppeld staat (ook al trap ik de koppeling in). Ik heb ook gemerkt de afgelopen weken dat het schakelen naar met name 3 en 4 moeilijker gaat. Een keer kreeg ik zelfs het bekende geluid alsof je je koppelingspedaal niet ver genoeg hebt ingetrapt, maar dat was dus wel zo.

Er branden geen lampjes (behalve die van een kapot remlicht). En, maar dat zal er niet mee te maken hebben denk ik, doet mijn alarm (after market) raar.

Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn? Als er meer info gewenst is, kan ik die altijd aanleveren.

Alvast bedankt!
Michiel

Volvo V70, 2.4 benzine, 140pk, bj 2001, 315.000km

Mee eens , boel is bekijken op lekkage , lijkt op lucht in het systeem , daar is meestal een reden voor dat lucht erin komt .

hydroliek van koppeling wordt gevoed vanuit remvloeistof reservoir. Dot4+ is de vloeistof dus. ontluchten bij nr 15 in bijlage net als een rem ontluchting.

wel even en waardoor dit ontstaat natuurlijk.

ho nog niet te happy helaas kan er dus meer aan de hand zijn en bij de koppeling wordt je dan meteen minder vrolijk.
zo kan nr 4 de bedieningscilinder ook het probleem zijn of idd de koppelingsplaten plakken (meestal olie probleem) en dat is allemaal alleen te repareren met uitbouwen versnellingsbak. dus eerst maar eesn hopen op eenvoudig, maar wel met de vingers gekruist. :yes: :thumb:

Zou ook een defect priemas lager kunnen wezen, dat lager zit in je vliegwiel en laat de koppeling as vrij draaien t.o.v. het vliegwiel en houd de as in het midden.
Als de bak er toch af moet voor het een of het ander straks, pak deze meteen mee, kost <€10, maar aan arbeid bij garage €500 denk ik.

Update: er is geen remvloeistof weggelekt, want het peil staat op max (of zelfs er iets over). Als ie warm staat, heb ik het probleem nog niet gehad. En sowieso de hele dag nog niet...

626Ronin, ik ga je diagnose/remedie proberen als het weer gebeurt. Iemand anders zei nog: even pompen met het koppelingspedaal.

Hopelijk komt het niet meer terug. Indien wel, meld ik me weer.

Niet perse in het vliegwiel, maar in de krukas. Dit is het toplager dat de prise-as van de bak geleidt, zie plaatje van dit redblock, dat dingetje in het midden.

is dit plaatje van een v70? ik kan ze bij geen enkele onderdelenshop vinden voor de V70..
@Ronnieduck: ja jòh? of je nou éven in de versnelling start en de koppeling licht laat opkomen bij het verhoogd stationair na koude start, en vervolgens de rem loslaat en wegrolt, òf eerst tandenpoetst en extra gassend de koppeling op laat komen als ie er eenmaal inzit: wanneer denk jij dat de bak/koppeling harder slijt/verbrandt?
ik geef geen gas bij voor dat "warmwrijven" en als ie eenmaal vrijloopt ben ik juist veel subtieler dan de meesten met het gas en de koppeling.. (heb ook geen reden om "op de koppeling" weg te rijden..)
ik rij pas een jaar zo, van 242 naar 275K inmiddels en heb er laatst nog een aanhanger van 1.5 ton achter gehad, koppeling pakte nog steeds prima.. :thumb: