Ev's hebben fijnstofprobleem

maar ik vraag me dan af HOEVEEL dat is...
Als EV voertuigen straks geen uitstoot meer hebben, daalt de totale uitstoot, en dan blijft er een resthoeveelheid over, HOEVEEL is die resthoeveelheid, daar moet je een waarde aangeven, anders zegt dat helemaal niets

Ev zijn fors zwaarder door hun batterijpakket. Daardoor meer slijtage.

Remmen bij een Tesla slijten bijna niet ( ik ben op gehouden te lezen toen het artikel over remmen begon ), en dat komt door het regenereren van de kinetisch energie. Iedere elektrisch auto doet dit omdat de motor die gebruikt wordt ook eenvoudig gebruikt kan worden als generator. Het enige waar ze echt de remmen nog nodig hebben zijn bij een nood stop, omdat daar zoveel energie bij vrij komt dat dit niet in de accus gestopt mag worden. Je kunt de auto bijna volledig tot stilstand krijgen met de elektro motor , redeneren kan dan dan niet, maar door de fases korte sluiten zal je kunnen remmen tot bijna stilstand. En je wilt op een heling wel blijven staan en dat kan niet op een electromotor. hij zal altijd iets verlopen. En daarom zitten er nog remmen op maar die slijten amper. Ik heb gehoord dat ze zelfs remblokken na 150dkm nog niet vervangen hebben

Ben geen fan van elektrisch rijden, maar als mensen onzin verkopen moet dat wel gezegt worden

Als ik een paar regels van het artikel lees dan komt het hier op neer.
Een EV voorkomt 99,9999% van de fijnstof uitstoot. Die 0,0001% die over blijft komt voir het overgrote deel van de banden en de remmen.....

Doe mijn maar een occasionetje full-electric met 600km range en opladen binnen een uur.

Geen ellende meer aan distiebutieriem, EGR, klepstoters, olie, verstuivers, koppeling, koppakkingen, compressieverlies....
Wel regeneratie bij afremmen en max torq ongeacht het toerental....

Denk dat dit meer de waarheid benaderd

https://zerauto-nl.cdn.ampproj…liseren%2F