Het geluid van de turbo

Volgens mij is dit niet eerder voorbij gekomen, dus de vraag hoor jij de turbo als je rijdt?

Sinds vandaag hoor ik m blazen, niet hard, maar ik hoor het wel als ik geen muziek op heb staan. Het klinkt als een pc koelfan, als ik stevig versnel hoor ik het toerental omhoog gaan, blijft dan constant en als ik gas loslaat zakt het weer in toonhoogte en sterkte. (Dus past in mijn ogen prima bij het teorental verloop van een turbo).
De auto rijdt goed en zoals ik gewend ben.

Ik heb vandaag de pcv vervangen en daarbij een aantal slechte aansluitingen weer goed dicht gemaakt, dat is het enige wat er anders is.
Het gaat bij mij dus om een benzine versie, wie herkent dit, ik vind het een beetje vaag dat ik het opeens sinds vandaag hoor.......

Ik heb wel eens gehad dat de slangklem om de slang van de turbo naar de intercooler iets los zat waardoor bij hoge druk de lucht daar kon ontsnappen. deze klem bleek precies een stukje schroefdraad te missen op het plekje waar hij vast zat, vaster draaien ging dus niet meer... nieuwe klem, geen geblaas meer!

Net nieuw, zie mijn voorstel topic.

Mijn voiture: 2.5T Benzine, 2005:
Als de motor+olie koud is hoor ik de turbo aardig blazen. Dat wordt in de allereerste momenten wat geholpen doordat de motor dan stationair circa 1500 toeren maakt. Ik heb dan idee dat ik in zo'n oud golfje rondrijd...bij het wegrijden klinkt dat best sportief...

Zodra de boel echter warm is, gaat het weg.

Bij afgekoelde motor, als de olie toch nog warm is, hoor ik de turbo eigenlijk niet meer. Wat een beetje leidt tot de aanname dat het de koude olie is die bij mij het geluid veroorzaakt.

Bij echt doortrekken tot 5000 toeren hoor ik de turbo een beetje. Gezien de belasting denk ik vrij normaal?

GRoet,
Steven

Tom +1, idem hier.

Mijn D5 hoor je , met open raam, duidelijk opspoelen als je wegrijd. Op snelheid hoor je 'm niet meer. Ondanks K&N Paneelfilter.

Voelen lijkt me belangrijker dan horen.....

Was het niet zo dat een turbo meer geluid gaat maken naarmate deze ouder en dus meer versleten raakt?

ik denk dat dat meer met onderhoud, olie, belasting en belangrijk....afkoeling na hard werken te maken heeft. De KM stand is daarbij van minder belang.

Mijn vroegere classic V70 2.5D met 370dkm op de klok hoorde je de turbo absoluut niet, bij mijn huidige V70 D5, hoor je alleen met moeite de turbo als je door een tunnel rijdt of als je vlak langs een hoge wand rijdt.

Dus, ik denk dat je eerder kunt stellen dat het hoorbaar zijn van de turbo een beetje weergeeft hoe onderhoud is gedaan en of goede olie is gebruikt...Dan spreek ik even over mijn ervaring met de diesels....