Hier is de uitleg waarom ester based olie zo veel beter is.

Gelukkig een lekker onafhankelijk en objectief verslag..........

De vraag is hadden ze überhaupt wel zin , de potjes blikjes .

Vroeger hadden ze wel degelijk zin.
De olie had toen nog niet de kwaliteit van nu.
De eerste grote BMW, de 1800, daar moest gedurende de inrij periode per tank benzine een hoeveelheid molykote bij gegoten worden tegen het vastlopen van het blok.
Dat waren voor die tijd zeer moderne hoog toeren blokken.
Deed je dat niet en het blok liep vast dan kon je naar je garantie fluiten...

Ik gebruik al dik tegen de 10 jaar enkel motul 300V, behalve een ester based olie, wat uiteraard superieur is in duurzaamheid en kwalitiet ten opzichte van de "normale" oliën, is er nog een veel belangrijker aspect.

Diverse additieven welke voor bescherming en reiniging zorgen in de motor zijn al dik 10 jaar gelimiteerd tot een maximum contentratie. Ik beperk mij nu even dit voorbeeld:

Zink fosfaten, een beschermend additief wat als een magneet aan metaal hecht, en zo de oliefilm als een magneet op het metaal houd.

Gevolg, dikkere bescherm/smeer laag welke er nog steeds zit als een week later koud gestart wordt.

Het probleem wil dat de door moderne carterventilatiesystemen afgezogen oliedamp ook in de verbrandingscyclus komt en zo de werking van de katalysator ligtjes doet afnemen.

Dus door een verbod/maximum concentratie is onze huidige olie zeer slecht in het beschermen van onze motoren.

Echter, olditmer olie en race olie is vrijgesteld, en motul 300V bevat al snel 5 tot wel 20 keer meer beschermende additieven (en dat merk je !)

Jaren geleden heb ik diverse malen oliesamples opgestuurd naar een laboratorium om zo te meten welke concentratie aan slijtage metalen aanwezig was, dit was nagenoeg 0, en dat na 10.000km! Daar waar een zogenaamde premium olie (castrol edge 100% syntetisch) wel aanzienlijke slijtage liet meten.

Inderdaad, 30.000km interval slaat nergens op.

Hier met 80.000km per jaar gewoon om de maand een beurtje, motortje gaat de miljoen km wel halen zo, ondanks veelvuldig autonbahn en circuitdag misbruik

Dat het nog bestaat die xado .
Wel mooi verhaal/reclame .

Met R-W eens. Verder vind ik t wel erg 'wij van wc eend adviseren wc eend'. Tenzij je je motor elke dag onder vollast laat draaien. Maar ieder zn ding.