Hij belde net terug. Hij wilde wel een APK doen maar dan wel voor 100 euro extra. Eerlijk gezegd vind ik dat nogal fors als je nagaat dat je voor 29 euro bij de lokale boer een APK kan doen.
Wat vinden jullie? Zelf heb ik zoiets van ik ga wel verder kijken. En als Stefan zijn aanbod evt voor auto's in de omgeving Utrecht geldt dan kan ik mijn zoekgebied ook wat uitbreiden. *kijkt lief*
Bigdog
Administrator
Geslacht: Locatie: De glimlach van Twente Homepage:volvov70forum.com Berichten: 39897 Geregistreerd: 07 / 2009
Hij belde net terug. Hij wilde wel een APK doen maar dan wel voor 100 euro extra. Eerlijk gezegd vind ik dat nogal fors als je nagaat dat je voor 29 euro bij de lokale boer een APK kan doen.
Wat vinden jullie? Zelf heb ik zoiets van ik ga wel verder kijken. En als Stefan zijn aanbod evt voor auto's in de omgeving Utrecht geldt dan kan ik mijn zoekgebied ook wat uitbreiden. *kijkt lief*
Vergeet niet dat de verkoper voor € 100,- wel opdraait voor eventuele kosten.
Met een mankement ben je die € 100,- vrij snel gepasseerd !
Hij belde net terug. Hij wilde wel een APK doen maar dan wel voor 100 euro extra. Eerlijk gezegd vind ik dat nogal fors als je nagaat dat je voor 29 euro bij de lokale boer een APK kan doen.
Wat vinden jullie? Zelf heb ik zoiets van ik ga wel verder kijken. En als Stefan zijn aanbod evt voor auto's in de omgeving Utrecht geldt dan kan ik mijn zoekgebied ook wat uitbreiden. *kijkt lief*
Vergeet niet dat de verkoper voor € 100,- wel opdraait voor eventuele kosten.
Met een mankement ben je die € 100,- vrij snel gepasseerd !
Daar heb je wel gelijk in maar hij zegt tegen mij dat er geen mankementen zijn. En als ik kijk naar andere auto's dan zijn de meesten zelfs met een minimaal een half jaar extra apk. Enkelen zelfs met apk bij aflevering.
Bigdog
Administrator
Geslacht: Locatie: De glimlach van Twente Homepage:volvov70forum.com Berichten: 39897 Geregistreerd: 07 / 2009
Kennelijk heb je de verkoper al flink uitgeknepen, gezien het feit dat hij geld vraagt voor de APK.
En als er werkelijk niets aan mankeert, dan kun je hem ook zelf laten keuren voor € 29,-.
Tja, het is een afweging.....
Ik zou in jullie situatie altijd voor een auto met apk kiezen. Als je afhankelijk bent en de zaf inruilt moet je wel kunnen rijden.
En je kunt de man ook de zaak voorleggen: er is niets aan de hand met de auto, overal kost een apk €30, en bij jou €100, leg uit?
Uieindelijk gaat het om het totaalplaatje, hoe staat de auto erbij, wat is de inruil, wat vooor gevoel heb je erbij, etc. En dan is die €70 ook niet een enorm struikelblok, en misschien is er nog over te praten. Als het verder een goede deal is, ben je over een week die €70 ook weer vergeten.
Klopt Walter. Je hebt wel gelijk natuurlijk. Enerzijds voel ik me een zeikerd anderzijds weet ik het niet. Het is een prachtige auto en echt nog een discussie over waarom dat bedrsg durf ik ook niet aan haha
Ligt ook weer aan de inruil van de zaf, als je overal bv. 300 krijgt en bij deze man 400 of 500.....
Gaat toch om wat er onder de streep bij moet.
Ik heb al 20 jaar katten, daar snap ik ook nog steeds niks van.....
Je kunt bij de volvo dealer een aankoop keuring laten doen voor €100 dacht ik. Dat kun je zowiezo overwegen, zeker als je geen technische man/vrouw mee hebt. En dit alleen al uitspreken en naar de reactie van de handelaar kijken geeft je ook inzicht.
Bigdog
Administrator
Geslacht: Locatie: De glimlach van Twente Homepage:volvov70forum.com Berichten: 39897 Geregistreerd: 07 / 2009
Ik ga ervan uit dat als we gaan we geen kenner bij ons hebben. Het is immers een werkdag.
Zou geen probleem moeten zijn, hij deelt zelf zijn dag in.
Moet ie wel eerst wakker worden haha.
ANyways, net mijn moeder even leeggebedeld. We gaan toch morgen kijken. Ik heb er toch een heus goed gevoel bij, de man klinkt me verder eerlijk en hangt ook geen praatjes op. Ik realiseer me dat hij me ook een goed bod gedaan heeft dus moeten we elkaar tegemoet komen. En een km-stand onder de 3ton en dan zoveel opties. Ik denk dat jullie gelijk hebben, 100 euro mag dan geen probleem zijn.
Nu alleen hopen dat Tris morgen mee kan. Anders moeten we het echt alleen doen en dan vertrouw ik gewoon maar op de degelijkheid van Volvo. wel nog even gevraagd maar hij lekt en verbruikt niets. Hij had er zelf ook nog 2 weken in gereden. Kan dus best zijn dat met wat geluk dit geen 'overbruggings'auto wordt maar gewoon een echte stoere lady for a long time
ik ben altijd erg argwanend bij handelaren, het is hun vak om betrouwbaar over te komen en hun waar zo te slijten. ook als er de meest waardeloze k-banden op zitten zullen zij zeggen dat dit nou net die goedkope band is die wel goed is....
hier een lijstje waar je mee uit de voeten kunt:
- controleer of het onderhoudsboekje erbij zit, als deze weg is: op naar de volgende! als er iets niet klopt wordt deze vaak weggegooid.
- controleer de apk papieren, vraag om een NAP uitdraai.
- controleer wanneer de distributieriem vervangen is, dit is normaal onderhoud, maar wel belangrijk en kost je rond de 500 euro. het vervangings interval is 80000-120000km afhankelijk van het merk/model auto.
- controleer alle functies in de auto, ramen, ruitewissers, sproeiers, deursloten, stoelen, alle knopjes.
- tijdens de proefrit:
* auto moet rechtdoor gaan, en hooguit iets naar rechts weglopen als je het stuur loslaat.
* bij remmen het stuur heel licht vasthouden en kijken of hij rechtdoor blijft rijden.
* bij de start moet hij zonder het gas aan te raken binnen een paar seconden aanslaan.
* probeer in de 3 of 4 versnelling vanaf 1000 toeren te versnellen, dit moet soepel en geleidelijk gaan.
* als de koppeling pas op het allerlaatst aangrijpt, is de koppeling bijna versleten. (kosten 500-900 euro).
* rijden over drempels moet zonder klakken en tikken gebeuren (slijtage aan draagarmen of onderstel, is prima te repareren, maar je bent zo weer een paar honderd euro verder).
* rijd op een parkeerplaats en stuur zowel linksom als rechtsom tot de aanslag (rustig in 1e versnelling) als je kloenkkloenkkloenk hoort: aandrijfas kapot (kosten 100-200 euro)
* trap een keer goed door in de 2 versnelling tot het rood, de auto moet gelijkmatig versnellen zonder bokken of hapreren. kijk in de spiegel of je enorme rookwolken ziet (zo ja, volgende auto bekijken)
* zet m op de handrem en probeer weg te rijden, dit moet heel moeilijk of niet gaan.
* probeer de kachel op maximaal heet.
- als de motor goed warm is probeer dan bij stilstand de airco, deze moet koude lucht (5 graden) geven. kapotte airco bij een classic is een erg dure reparatie, zeker 1000 euro.
- kijk wat er voor banden op zitten en de profieldiepte, dit moet zeker 4 mm zijn. reken voor een sleten band vervangen 100 euro, dan zit je zeker goed.
- kijk ook of er een fatsoenlijk merk banden op zit, bv michelin, vredestein, pirelli, goodyear, etc. als er goedkope wanli, linglong, of andere flutbanden opzitten; rijdt waardeloos, minder veilig, en geeft aan dat de vorige eigenaar geen geld over had om de auto goed in orde te maken.
- 17 of 18 inch banden staat leuk, maar zijn duur in aanschaf en rijden minder comfortabel, dus liever 15 of 16 inch.
- controle van de uitlaat: neem een oude doek in prop die in de uitlaat terwijl de motor draait, als je gesis onder de auto hoort is de uitlaat ergens lek. als je druk voelt opbouwen en je moet kracht zetten om dedoek er in te houden is de uitlaat gasdicht, dat wil niet zeggen dat hij niet ergens bijna verrot is.
vergeet ook niet dat je aan de onderkant van de markt gaat kijken, een perfecte zul je niet vinden voor dit geld, en velen willen wat jij ook wilt, dus als jij m niet koopt komt er spoedig een ander. daarom zullen ze niet zo toegeeflijk zijn.
het is tegenwoordig bij wet geregeld dat jij bij koop recht hebt op een fatsoenlijk produkt, en als hij morgen uit elkaar valt moet je je geld terug krijgen. ook als je geen garantie hebt. door dit terloops ter sprake te brengen laat je merken dat je weet waar over je praat en je niet iets laat aansmeren.
voordeel van een classic is dat er veel onderdelen te koop zijn voor weinig geld, dus je kunt relatief goedkoop reparaties uitvoeren.
succes!
.
