Hoe loopt jullie D5 stationair?

Om een kleine aanvulling te doen, wij hebben ook heel lang met een tik in het motorgeluid van onze D5 (D5244T4) rondgereden en dit heeft uiteindelijk na tienduizenden kilometers geresulteerd in een gat in de cilinderkop van de motor. De oorzaak van de tik was een tuimelaar die van de klepstoter af lag. Dit schijnt volgens een motorrevisie bedrijf een bekend probleem te zijn en een vervangende kop kost nieuw 1300 en is tweedehands zo goed als niet te krijgen.

Wij hebben lang met de tik rondgereden omdat mijn vader ook verwachtte dat het door de versleten verstuivers kwam, maar later bleek het een heel ander probleem te zijn.
Ik ben zelf geen automonteur maar ben wel technisch onderlegd, bovenstaande is informatie die ik van mijn vader (wel automonteur) heb doorgekregen. Mogelijk dat mijn interpretatie verkeerd is.

Zal binnenkort ff bij MMTS langs wippen moet Martin nog maar even kijken voor we op vakantie gaan.
Doet uiteindelijk wel beetje afbreuk aan het comfort en kwaliteits gevoel ..

Wat betreft het stationair lopen van de motor en het boot of tik geluid. De mijne tikt ook wel een beetje maar dat deed mijn vorig v70 ook en deze presteerde er niet minder om. Geluid werd niet erger en heb hem van 300.000 naar bijna 400.000 km gereden zonder enig probleem. Het forum is informatief, mensen zijn zeer behulpzaam er zit veel kennis en het is zeker gezellig hier, maar soms word je volgens mij ook onnodig bang gemaakt.
Als je als leek dit forum doorleest zou je nooit en te nimmer een Volvo aanschaffen.
Sommigen gaan naar 3 garages om er zeker van te zijn dat hun stationair draaien motor geen raar geluid maakt. 3 keer krijgen ze te horen dat er niets aan de hand is, en toch blijven ze bang omdat er personen zijn die zeggen dat het een ongezond geluid is, dat is wel wat jammer.
Ik snap dat voorkomen beter is dan genezen maar om nu je hele motor te verbouwen voor duizenden euro's omdat er een tikje in zit dat geen kwaad kan.. :shame: =)

Ben ik helemaal met je eens hier moet je dan ook zeker door heen kijken/lezen.

Maar er zijn er die laten doorschemeren dat een motor met iets tikkende klepstoters, zoals 90% van de D5 motoren heeft, gelijk kapot zal lopen, als dit zo zou zijn zou geen enkele D5 meer dan 300.000 draaien zonder grote reparatie. Dus we moeten de problemen niet groter maken dan ze daadwerkelijk zijn.
Een goede (Volvo) garage/specialist kan prima horen of een motor gezond klinkt, maar dat is dan ook mijn bescheidden mening

Allen,

Hier een update van mijn situatie van het gebrom/getril. In de tussentijd is er het een en ander gebeurt aan de auto. De motorsteunen zijn allemaal nieuw, er zit een andere vacuümpomp op. Intercooler vervangen want die was lek.

Het brommen en dan met name met de rem ingetrapt wisselt in sterkte. De ene keer is het miniem maar wel merkbaar en de andere keer is het echt wel serieus. Verschillende garages hebben gekeken maar de oorzaak is nog niet gevonden. Met als nadeel dat ik de laatste keer bij de garage stond en het op dat moment miniem was. Doordat het zo miniem was konden ze er weinig mee. Volgende morgen ook miniem, dus ik dacht hee....dat is mooi. Maar einde dag was het ineens weer heftig. Vreemde is dus dat al trap je de rem heel lichtjes in het al optreedt. Verder indrukken maakt het dan ook niet heftiger.

Wat me opvalt is dat als ik onderweg ben en een langer stuk rij het beter lijkt te gaan. Maar als hij dan even stationair gelopen heeft wordt het vaak weer sterker. Helemaal koude motor lijkt het het heftigst.

Van de week word er weer verder gekeken maar wellicht zijn er hier mensen met goede ideeën. Het frustreert enorm als ik eerlijk ben en verpest het plezier in de auto.

Hoor graag suggesties.