Hoe vervang ik de achter veren?

Vorige week de veerpoten voor compleet vervangen, keer of 10 gedaan dus bij wijze van met de ogen dicht.
Vandaag naar Frank gereden en achter gedaan. Vorig jaar bij de V70 gedaan en ik weet nog wat een k*tklus dat was.
Nu met frisse tegenzin en goede moed er aan begonnen, maar de nieuwe veer zit er niet leker in, beide kanten.
Na 3 of 4 keer opnieuw alles los en weer geprobeerd, heb ik alles vast geschroefd en naar huis gereden.
Oke, de auto is niet uitgelijnd en de kofferbak ligt vol gereedschap en onderdelen, de S60 rijdt erg zenuwachtig momenteel. Op hoge snelheid is het wel netjes maar vooral langzame korte bochten voel je hem echt zoeken en drijven.
Onderstel is wel compleet stil, geen gebonk oid.
Nieuwe veer is een cm of 3 hoger dan de oude, dat was voor ook zo.

Ik heb de draagarmen aan de binnenkant los gemaakt, stabilisatorstang los en aan de kant, en die spoortstang? waar die rare bout op zit voor uitlijnen, die was ook los.
Met een krik en een stuk hout de draagarm tegen gehouden, met 1 veerspanner op de veer 3 windingen kunnen klemmen en de veer naar het midden getrokken en zo er uit. Spanner op dezelfde plek op de nieuwe veer gezet en zo er weer in.
Maar hij drukt het rubber aan de bovenkant dubbel, meerdere keren geprobeerd. Ik dacht dan maar met het gewicht van de auto, dat drukt hij vast wel goed, maar dus ook niet.
Onder drukt hij het rubber (veer isolator) ook opzij, en de veer eindigt niet lekker in de kom waar hij in moet vallen.

Wie heeft de gouden tip want op internet kan ik er maar weinig over vinden. Dit klusje moet opnieuw want zo kan hij toch niet naar de uitlijner.

Zijn het wel de goede veren? Er zit wel veel maatverschil tussen de veren.

Ja dat was voor ook zo, ik vermoed gewoon omdat de oude wat ingezakt zijn na 4 ton en 16 jaar.



Jij had hem aan de fusee kant los geschroefd dus? Ik juist aan de binnen kant

Heb er ook enorm mee lopen tobben ,er staan wel filmpjes op youtube met wat tips enzo en dan lijkt het wel te doen..

Zorg in ieder geval dat je goed bent uitgerust en blijf rustig kijken en nadenken.

Weet nog dat ik het het lastigst vond om het draagarm eind weer in lijn te krijgen met het oog voor de bevestiging omdat die veer loopt te douwen.

Verder concreet schiet me nu ff niks te binne

Ja dat klopt, zo deed ik het ook. Draagarm aan binnenkant los en een spanband tussen fusee en brug. Op zich genoeg ruimte voor de veer, maar toch komt er niet lekker in als je de boel weer vast wil zetten.

Ook dat uitlijnen van de bout van de draagarm binnenkant, links lukte mij zelf maar rechts hebben Frank en ik wel even op staan hameren samen.

Wil morgen even naar de dealer om de monteurs te vragen hoe zij dat doen, en of ze speciaal gereedschap gebruiken.

Ja ze hadden dat schroefdraad van de draagarm aan fusee kant even aan de andere kant moeten lassen, maar ja.
Ik ga het nog een keer proberen, nu de hulp draagarmen ook los maken. Veer er in, dan maar met grof geweld die hulp draagarmen weer naar elkaar toe krijgen.

Hey Jeroen,

Hoe had je het uiteindelijk opgelost?
Bij mijn V70 dacht ik dit klusje wel even te klaren, maar ik loop tegen exact dezelfde problemen als jij aan.

Voor mij is het een nivomat naar reguliere schokdemper conversie.
Incl verzwaarde orginele veren, die overigens exact lijken op de veer die ik er al onderuit heb.

Zojuist met een koevoet de meeste bussen gecontroleerd.
Dat de voorste bus van de rechter spoorstang slecht was had ik al gezien.
De 2 voorste bussen van het subframe hebben ook wat speling en ik overweeg nu het subframe compleet te verwijderen en op te frissen.
Dan loopt het vering project wat uit de hand, maar dat is bij mij niks nieuws