Hoe voorkomen dat de aircopomp afbreekt?

Gewoon meteen op motointegrator.de kijken. Veeeeel goedkoper

Misschien is dit ook wel een puntje van aandacht voor degenen die hun aircokoppeling "shimmen": ook het lager van de riempoelie!
dat was bij mijn pomp dus helemaal aan gort gedraaid en maakte een hels kabaal. ik heb dit lager los weten te vinden voor €18, komt nog wat verzending bij, maar ik bestelde nog wat extra en dan was dat €4,95 bij Techniekwebshop.nl. Het lager zou ook gebruikt worden in diverse aircopompen die op agrarische machines zitten. bij mijn Classic met "N" motor heb ik de stuurpomp uit zijn steun gehaald en samen met het reservoir omhoog en opzij gelegd (uiteraard nadat ik de riemspanner ontspannen en de riem verwijderd had) de dynamo losgekoppeld (eerst de min van je accu los!) en verwijderd. ik zag diverse moeilijke wegen om deze te verwijderen maar bij mijn Classic kon ik hem gewoon kantelen, het blok aan de bovenste reactiesteun iets achterover duwen en de bovenste radiateurslang platvouwen waarna de dynamo zo rechtstandig omhoog verwijderd kon worden. als je dan de oliepeilbuis nog verwijdert en je filter/droger met steun loshaalt, krijg je, met de slangen nog vast, de ruimte om je aircopomp omhoog te kantelen en je aircokoppeling los te gaan maken. de centrale 10 mm draai je nu zo los met een slagmoersleutel/schroevendraaier. dan druk je je koppeling eraf met 3 m5 boutjes die je om en om aandraait en eventueel het laatste stukje met een poelietrekker of wrikken met brede schroevendraaiers. dan moet de seegerring voor het lager van je poelie open geknepen en verwijderd. draai nu een kort inbusboutje m6 terug in de pompas voor de poelietrekker om te centreren. Als je nu, staande van de zijkant met je linkerhand onder je aircopomp deze maximaal omhoog kantelt, krijg je met rechts nèt een kleine drieklauw poelietrekker achter de poelie en kan je deze er wel af draaien, ik draaide de poelietrekker aan met een ring-ratelsleutel met mijn rechterhand. als je de poelie op de werkbank hebt, moet je een paar stuikborgingen wegdremelen, waarna je het lager van de andere kant uit de poelie kan persen. slaan lukte mij niet, dus ik ben puur voor de pers naar de Heining Hobbyhal gereden, waar het lager er met twee minuten uit lag. als je je poelie nog even verder fatsoeneert, kan je het nieuwe lager er wel weer in slaan met je poelie op een blok hout, slaan met een schone rubber hamer en het laatste stukje met het oude lager bovenop het nieuwe, een blokje hout en een vuistje. ik had er wat loctite lagerborgmiddel tussen gedaan en na montage maakte ik weer twee nieuwe stuikborgingen met een botte centerpunt. nadat ik de bus van de aircopomp, waar het lager op zat, even had opgepoetst met fijn schuurpapier en scotchbrite, viel de nieuwe poelie met het lager er nog net niet zo overheen. Seegerring er weer om, koppeling shimmen (in mijn geval was ik alle shims kwijt en heb ik nu nòg te veel speling, wat niet erg is, de pomp mag tòch nooit meer draaien) en centrale bout terug aanbrengen en alles weer terugbouwen. ik heb ook complete koppelingen voorbij zien komen inderdaad, maar dit is de low-budget oplossing, mocht iemand geïnteresseerd zijn.

Helaas die pomp is een complex ding die niet weer gaat functioneren na vastlopen

een legering met coating idd