Hoogteslag

Zoals al eerder vermeld hald ik last van trillingen met mn winterset. Ik dacht dat ik het onder controle had, maar blijkbaar toch niet. Tussen de 80 en 90kmh treed een irritante trilling op. Nu heb ik ff de wielen op het balanceerapparaat gecontroleerd, en op 3 van de 4 banden heb ik dus een hoogte slag!
Hier kan men waarschijnlijk niks aan doen... behalve nwe banden halen

Het fijne aan een forum is dat je dan ook post WAT de oplossing is.

In sommige gevallen is het idd mogelijk om simpelweg een laagje van de band 'af te snijden' zodat alles weer op gelijke hoogte ligt.

Ligt er ook aan waardoor de hoogyeslag is ontstaan. Foutje in de diepere koordlagen zul je er nooit mee kunnen herstellen, dan is vervangen echt het enige dat erop zit.

Er is bij mij inderdaad een stukje van de banden gefreesd, een goede bandenspecialist kan je daar het beste adviseren.
Die valt je trouwens ook niet gelijk aan als je wat beweert. :yes:

Hoogteslag komt meestal door het verkeerd opslaan van de banden.
Liggend gestapeld en niet staand.
Een goede bandenbdrijf kan de hoogteslag verminderen.

Heb al jaren een setje of 8 winterbanden op mijn zolder .
Die liggen netjes op een stapel , nog nooit dat soort problemen gehad .
Is wel een houten zolder , en donker en vorstvrij in mijn loods .

Oorzaak
Alle velgen en banden komen met een bepaalde hoeveelheid onbalans uit de fabriek. Dit betekent dat een velg of band aan de ene kant zwaarder is dan aan de andere kant. Wanneer dit onbalans niet wordt opgelost vertaalt dit zich in trillingen en/of vibraties tijdens het rijden.

Hoogteslag ontstaat doordat banden soms liggend gestapeld worden tijdens de opslag. Er ontstaat hierdoor een lichte ongelijke vervorming.

Oplossing
De statische of dynamische onbalans kan door middel van 'plaklood' of 'slaglood' worden gecompenseerd. Er wordt een klein stukje lood op het wiel geplakt. De exacte plek waar dit moet gebeuren wordt aangegeven door een balanceermachine. Deze machine draait het wiel rond en meet automatisch de onbalans.

Een hoogteslag is minder makkelijk direct te verhelpen, maar verdwijnt vaak vanzelf na een paar honderd kilometer te hebben gereden.

Dit komt van hun site.

Ik ben het daar niet mee eens, en ik denk dat er meerdere met mij zijn.
Hoogteslag verdwijnt niet zomaar na een paar honderd km.

Ik rij er nu alweer ruim een week mee, minimaal 2x 36km per dag. Dus dan had het er al uit mogen wezen toch?
De banden zaten bij de auto (op andere velgen).

De levensverwachting van onze banden is onmogelijk te voorspellen. U kunt de levensduur en prestaties van uw banden echter verhogen door ze op de juiste manier te behandelen en te bewaren wanneer ze niet in gebruik zijn.
Haal het gewicht van de voet van de band
Is de opslag voor een maand of meer, neem dan het gewicht van de banden door het voertuig op te heffen of door de banden van het voertuig te halen. Doet u dat niet, dan kan dit leiden tot schade, vroegtijdige veroudering of plotse uitval van de band.

Haal het gewicht van de voet van de band

Zorg ervoor dat ze niet beschadigd kunnen raken
Zorg ervoor dat banden niet worden opgeslagen in de buurt van hete leidingen en elektrische generatoren die warmte produceren. Zorg dat de opslagruimte proper en vrij van vet, benzine of andere stoffen is die het rubber kunnen aantasten. Banden die tijdens hun opslag aan deze stoffen worden blootgesteld, kunnen plots stuk gaan wanneer er opnieuw mee wordt gereden.
Banden moeten worden opgeslagen:
In goed geventileerde, droge, gematigde omgevingen, beschermd tegen direct zonlicht en slecht weer
Uit de buurt van chemische stoffen, oplosmiddelen of koolwaterstoffen
Uit de buurt van scherpe metalen, hout, enz.
Uit de buurt van hittebronnen, vlammen, brandende voorwerpen, materiaal dat vonken of elektrische ontladingen kan veroorzaken
Uit de buurt van ozonproducerende bronnen (transformatoren, elektrische motoren, lasapparaten, enz.)
Opslag en behandeling
Als uw banden kunnen worden opgestapeld, zorg er dan voor dat ze hun vorm behouden. Worden ze langere tijd bewaard, draai ze dan af en toe om (verwissel de volgorde van de banden). Probeer de banden niet onder zware voorwerpen te verpletteren. Accessoires moeten worden opgeslagen in hun originele verpakking, op oppervlakken die geen gevaar opleveren voor snijden, trekken of perforeren. Bij het behandelen van banden en accessoires, gebruik instrumenten en uitrusting die de banden niet beschadigen. Bij het behandelen van banden is het ten zeerste aanbevolen om veiligheidshandschoenen en veiligheidskledij te dragen.
Opslag gedurende korte tijd
Bewaar banden boven elkaar, bij voorkeur op paletten. Stapel ze echter niet hoger dan 1,20 meter hoog. Verander de volgorde van de banden om de vier weken. Zijn de banden op velgen gemonteerd, bewaar ze opgepompt in verticale positie of in één enkele rij op rekken.
Opslag gedurende lange tijd
Voor opslag gedurende een lange tijd plaatst u de banden verticaal op rekken die zich minstens 10 cm boven de grond bevinden. Draai ze een keer per maand voorzichtig om om vervorming te voorkomen. Wordt een band gedurende langere tijd niet gebruikt, controleer dan regelmatig de spanning en behoud die op het door de fabrikant aanbevolen niveau.
Opslag van winterbanden
Als u deze voorzorgsmaatregelen bij de opslag opvolgt, kunt u uw winterbanden in perfecte staat houden:

Voordat u uw banden verwijdert, noteert u hun positie op de auto. Zo kunt u uw voorbanden volgende winter achteraan monteren, om hun slijtage in balans te brengen. Maak uw wielen en banden schoon met water en droog ze goed om corrosie te beperken.
Verwijder stenen of puin die in de bandgroeven vastzitten. Zijn uw banden op velgen gemonteerd, hang ze dan omhoog of leg ze neer. Zijn ze van de velgen gehaald, bewaar ze rechtopstaand op plat. Bewaar uw banden in een donkere, bij voorkeur koele, droge plaats. Bewaar ze vooral niet in de buurt van oplosmiddelen (brandstof, olie, enz.).


deze tekst komt van de michelin site
http://www.michelin.nl/banden/…van-banden
volgens mij hebben die wel verstand van banden