Horten bij gas los laten

Maar natuurlijk.
Ik begrijp toch duidelijk dat de ETM door de dealer geleverd is,daar heb je toch garantie op? Of vervalt die garantie als je 'm zelf monteert?
Als de dealer dan wil uitsluiten dat de door hun geleverde ETM niet het probleem veroorzaakt zullen ze onderzoek moeten doen ja,wat nog niet wil zeggen dat het jou geld gaat kosten.

Even heel simpel gesteld,anders snappen we het blijkbaar niet,consument koopt product met garantie,consument neemt product in gebruik (door montage) ,consument is van mening dat product niet naar behoren functioneert.
Consument reclameert garantie bij leverancier,leverancier heeft vervolgens het recht te onderzoeken en bewijzen dat product wel functioneert en dat het des functioneren van product aan onderliggende factoren onderhevig is.

Ik zie niet in waar de kassa dan gaat rinkelen.
Als de leverancier namelijk niet voornemens is onderzoek te doen naar het al dan niet functioneren van zijn product omdat dit kosten met zich meebrengt,zal leverancier waarschijnlijk het zogenoemde defecte product retour nemen en consument voorzien van een nieuw product.

Ik ben er ook achter gekomen dat een tweedehands Volvo de duurste auto is die ik ooit gehad heb.
Als je je dan bedenkt dat ik gewend ben Mercedes S-klasse te rijden geeft dat wel te denken.
Daarom staat mijn Volvo ook te koop,ik koop er weer een S-klasse bij.

Het blijft gewoon altijd leuk. Als mensen zeggen: Mooie auto! Ziet er netjes uit voor een auto van 11 jaar oud. Hoeveel heeft hij gelopen?

En dan de reactie als je zegt "bijna 4 ton"

Dan durf ik wel een kleine weddenschap aan dat het iets elektronisch is

Ligt ook aan het verwachtingspatroon van mensen.... Ze kopen een Volvo voor een paar duizend euro en verwachten dat het ding het altijd blijft doen, zonder ook maar enig fatsoenlijk (al dan niet preventief) onderhoud. Of de mensen rijden van APK naar APK en als er dan eens iets is, is het meteen duur (volgens hun) maar als jet afzet tegen de kilometers die er gereden zijn valt het allemaal wel mee.

Een betrouwbare (!) Volvo rijden hoeft niet zo duur te zijn allemaal, als het onderhoud maar goed is uitgevoerd en het ding een goede stage 0 heeft gehad. Natuurlijk heeft ook een Volvo zijn eigen slechte punten, net zoals ieder ander merk, maar kilometer gerelateerd valt het allemaal wel mee. Het gaat pas prijzig worden als je (als voorbeeld) serieus wilt gaan tunen en dan nog kun je het net zo gek maken als je zelf wilt. Je ziet ook vaak gebeuren naarmate de auto ouder word dat er met goedkope sh*t onderdelen word gewerkt met alle gevolgen van dien. Als men gewoon de juiste onderdelen erop schroeft, die erop horen, valt het allemaal wel mee en natuur;ijk ook weer kilometer gerelateerd.

De meeste andere merken halen de 3 a 4 ton al niet eens !

De man van de wegenwacht belde een dag nadat hij geweest was en niets had kunnen vinden, nog terug! Dat is nog eens betrokkenheid!
Hij had het er met een collega overgehad, die dacht aan een verstopte carterventilatie.
Die heb ik echter getest m.b.t. van de 'handschoentest' op de olievulopening. In mijn geval zuigt deze. M.i. dus geen probleem met de carterventilatie.
Of kan er toch nog in delen van de carterventilatie een verstopping zitten?

...