HOWTO: Remmen vervangen [S60, S80, V70n]

Het pinnetje wat uitsteekt is het residu van de afgeknipte veer.
Met een beetje geduld zou je ook de oude kunnen gebruiken.

5.

Het opschuren/vijlen van de bracket waar de remblokken in zitten is een mooi klusje voor Tristan.



6. Nieuwe schijf met blok gemonteerd, zorg voor genoeg kopervet aan de binnenkant van de schijf zodat deze er later gemakkelijker eraf gehaald kan worden. Maak vooraf de schijf goed schoon met remmenreiniger, deze zijn wat vettig als ze net uit de doos komen.




7. Links hebben we precies hetzelfde gedaan met het verschil dat we de klauw zelf ook vervangen hebben door een exemplaar van de sloop.

Om de klauw te vervangen doe je het volgende (helaas geen foto's):

1. Zorg voor een opvangbak om de remvloeistof op te vangen, wees voorzichtig het is troep!

2. Draai voorzichtig de aansluiting van de remleiding los die verbonden zit aan de remblauw. Mocht dit niet lukken, gebruik geen geweld en in plaats daarvan kruipolie. Mocht het misgaan dan heb je echt een probleem.

3. Laat alle remvloeistof eruit lopen, wij hebben het hele systeem doorgespoeld met verse olie. Mijn olie was al jaren niet ververst. Hiervoor gebruikt Tristen speciaal gereedschap om dit op te vangen. Terwijl er iemand op de rem 'pompt', loopt de vloeistof er linksachter dus uit de leiding. Bij het reservoir onder de motorkap vult iemand zo nu en dan bij, zodat de oude vloeistof er zichzelf uit spoelt. Doe dit net zo lang totdat er linksachter weer doorzichtige vloeistof uit loopt. Dit is dus oude vloeistof:



4. Vervolgens hebben we de nieuwe klauw erop gezet, met de oude schijf en blokken er nog op om te kijken of deze niet lekt. Dit kun je testen door de de leiding op de nieuwe klauw aan te sluiten en vervolgens de rem een paar keer intrappen totdat deze moeilijk in te trappen is. Dan staat deze op druk en kan een eventueel lek opgespoord worden. We zijn even koffie gaan drinken, en na 30 min gecheckt of de druk van het pedaal verdwenen was en of er geen plasje onder lag. Dit was niet het geval en bleek dus lekdicht te zijn.

Om de schijf en blokken te vervangen hebben we dus weer bovenstaande procedure gevolgd.

Vervolgens de voorwielen er nog af gehaald om bij alle 4 de remmen te ontluchten en eventueel oude vloeistof eruit te 'pompen'.

De oude klauw bleef vast zitten omdat er zich roest binnen de zuiger had gevormd. Dit is er gekomen simpelweg omdat het rubber rondom de zuiger gescheurd was.


Bovenstaand was mij niet gelukt zonder Tristan (Trissy1979), ik wil hem dan nogmaals via deze weg ontzettend bedanken voor de leerzame dag . Volgende keer ga ik het zelf proberen.

Dank je, duurde even moest er even wat tijd voor hebben. Mocht ik iets over het hoofd gezien hebben, laat het me weten...

Duidelijke "How to".
Inmiddels al toegevoegd aan "Handige linkjes".

Volgens Hans zijn ze een drama om los te halen, ik had ze erbij voor een luttele 7,60 €.

Heb je de verbindings stangetjes en de andere veren ook vernieuwd dan...!?

Practice makers perfect..... :bandit:

Mooie HOWTODO hier kunnen we wat mee, en dat mannetje voor het schoonmaken van de remzittingen is gewoon aan te vragen ?

Geloof het of niet, die staat al te popelen.

Serieus, mooi dat men elkaar zo helpt.
Als iedereen die instelling had, dan was de wereld een stuk vriendelijker.