Hulp gezocht, motorstoring S60 D5 2006

Hallo,

Na jaren met plezier en redelijk probleemloos gereden te hebben kreeg ik vanavond op de terugweg van werk een motorstoring.

Nu startte de Volvo de laatste tijd, met name bij koud weer, wat moeilijk. Ik vermoed(de) gloeibougies maar las dat het probleem ook één of meerdere injectoren kunnen zijn.
Helaas nu dus een motorstoring er bovenop of misschien wel als gevolg van..

Mechanisch red ik mij aardig met sleutelen maar motorisch en/of elektrisch storing zoeken ligt mij wat minder.
Mijn vraag daarom, wie weet een betrouwbaar en goed adres die mij kan helpen de juiste diagnose te stellen wat er met mijn Volvo aan de hand is? Bij voorkeur in een straal van +/-75km rondom Stadskanaal.

Volvo S60 D5
76-SX-ZF
2006
218XXX km

Groeten Mark

Je kan zelf ook de retourslangetjes van de verstuivers controleren.

Bij mijn beide D5's waren die uiteindelijk poreus met slecht starten (en een bepaald luchtje) tot gevolg.

Dank heren. Voordat ik Kiers bel zal ik eens kijken of ik inderdaad de retourslangetjes kan vinden.

Nog een vraag daarover, als die slangen poreus zijn uit zich dat dan (ook) in diesel lekkage?

Dank voor de links. Er zijn een heel aantal leden die bij mij in de buurt wonen zie ik.

Als aanvulling, de melding service vereist verscheen na (ongelukkig) terugschakelen waarbij de Volvo kort 3500-4000 rpm aantikte. Stom toeval of mogelijk meer aan de hand?

Dat armpje beweegt de wervelkleppen. De wervelkleppen zijn plastic tuimelklepjes in de inlaat die zorgen voor extra wervelingen in de inlaatlucht, wat de verbranding ten goede komt, voor zover ik weet. Ze worden ook gebruikt als smoorklepjes tijdens het regenereren van het roetfilter.
Dat hoort vast te zitten inderdaad... zo te zien is daar al eens aan geknutseld, getuige het schroefje. Als ik me niet vergis zit dat origineel met een rond kopje bevestigd. Als het armpje wat uit het blok komt is afgebroken, heb je denk ik maar 2 opties. Ofwel het armpje vastbinden in de open stand en de wervelklep als gedeactiveerd beschouwen (er zijn bepaalde forumgebruikers die dat zo hebben dacht ik) ofwel de wervelkleppen vervangen, maar dan moet dus het kleppendeksel los, de verstuivers eruit...dat is wel een klus als die vast zitten. Of misschien toch een derde optie, misschien lukt het met HEUL goed schoonmaken (remreiniger oid) en dan prutsen met 2-componenten spul, maar of dat lang houdt is maar de vraag. Ik betwijfel het, want als dat armpje is afgebroken zullen de wervelkleppen waarschijnlijk flinke weerstand geven door koolaanslag (kan je voelen door met de hand dat kleine armpje te bewegen wat uit het blok steekt) dus eigenlijk is openmaken en schoonmaken+repareren/vervangen de enige goede optie.

Ik woon in Veendam en kan de auto wel uitlezen met Vida voor je.

Zelf heb/had ik een Euro 3 D5 dus geen ervaring met de wervelklep, maar wel veel over gelezen dat die stangetjes los gaan zitten. Noodreparaties met een tie riempje tot nieuwe kleppen, er kwam van alles voorbij maar daar ben ik niet zo in thuis.

Bij mijn D5 had ik een verstuiver met te veel retour, dubbele van toegestaan. Test gedaan met 5 spuitjes aan slangetjes op de retour van de verstuiver. Motor laten lopen en meten hoeveel hij terug stuurt.
Verstuiver laten vervangen bij Dieseltech in Oudehaske, 255 euro toen meen ik.
Artur in Scheemda schijnt ook wel verstuivers te doen.

Dat stangetje van de wervelkleppen slijt volgens mij op dat bolletje waardoor die er uiteindelijk af valt.

Ik heb bij mijn XC90 toendertijd een ander stangetje gemonteerd welke eigenlijk bedoeld is voor RC auto's.

Het was een hoop gepriegel (vooral aan de kant van het blok) maar daarna werkte het wel weer.

Dat stangetje kwam overigens bij conrad vandaan. Ik zal even kijken of ik het terug kan vinden.

Edit: https://www.conrad.nl/nl/p/reely-538056-reserveonderdeel-draagarmen-achter-boven-1301698.html

@M95, dat is geniaal! Heb het vanmorgen á la Mc Guyver gerepareerd met een tyrap en een elastiekje maar moet je tip zeker gaan testen.

Toeval of niet; vanmiddag was m'n "motor management service vereist" melding verdwenen en is tot dusver niet teruggekomen.

@Jeroen een laptop heb ik helaas niet dus software overzetten word lastig. Desondanks bedankt voor het aanbod en de link.

Ik heb het niet bedacht maar toendertijd gelezen op het forum of als tip gekregen o.i.d.

Voorheen ook wel eens die foutmelding gehad maar na het vervangende armpje niet meer gezien.