Hulp nodig van jullie gezamenlijke wijsheid

Even een update:
Heb de hele kabelboom gestript van VVT-sensoren en de Nokkanassensor. En wat schetst mijn verbazing en ook enigzins tot mijn opluchting:
Open kabel aders!!! De vorige monteur had dus nieuwe VVT solenoids geplaatst met nieuwe kabels. Netjes is het dus niet gegaan.

Inderdaad, knap gevonden!
Toch jammer dat ze (bij mijn weten) nog steeds geen machientje hebben uitgevonden voor kabels die je aangeeft waar de beschadiging zit (net zoals de rooktest voor slangen...). Stroom zou je misschien kunnen meten middels het elektromagnetisch veld dat het veroorzaakt (maar er loopt geen stroom als de kabel beschadigd is...) maar spanning kan je niet meten zonder contact met de eigenlijke geleider binnenin toch?
Ik heb hier thuis 1 of 2 lange kabels liggen die ergens (intern) een beschadiging hebben, waar ik wel eens een stuk vanaf knip als ik iets nodig heb (wat ik dan test op continuïteit vóór gebruik), maar ik zou niet weten hoe ik de beschadiging moet lokaliseren om gewoon het slechte stuk weg te kunnen gooien en de rest met zekerheid te gebruiken Als iemand een idee heeft, let me know! Off-topic, sorry...

Ja dat snap ik maar als je dan hoge/oneindige weerstand meet weet je dat de kabel is onderbroken, maar dan weet je nog niet wáár in de kabel de breuk zit, dat zou ik graag willen weten/meten (zelfs als de mantel om het koper heen nog heel is).
Je kan dan telkens een stuk afknippen en weer de weerstand/continuïteit meten van het overblijfsel, en dan kom je er wel achter wanneer je het slechte deel hebt weggeknipt, maar Murphy's law zegt dan dat de breuk natuurlijk in het laatste stukje zit

Thanks!

Heb bij estateservice nieuwe kabelset gekocht met de connectoren eraan. Morgen monteren.
Ook op advies van jullie paar 10m kleur kabels gekocht bij Rick Donkers (wat een parel is dat zeg).

Ik meet dan ook nog ff de hele kabel door naar de pinouts op de ECM (just to be sure).

Nu kan ik me vergissen maar volgens mij zou dit apparaatje kunnen helpen om een mogelijke kabelbreuk te detecteren.

https://a.aliexpress.com/_Ez9nmWj

Lijkt het me wel een kans waard

Even opgezocht, dat is een gaaf stukje techniek!

Volgende update:
- VVT solenoid kabels vervangen.
- Een van de nokkenasssensor behuizingen (mijn s80 heeft er twee aan de bestuurderskant) is de plastic behuizing gebarsten.
Geen issue --> twee nieuwe besteld bij estateservices. Plastic zal wel uitgehard zijn na 21 jaar.
- Echter ik zag ook een wonky connector naar de krukassensor. Dus die wil ik ook vervangen. Heb ff verder die krukassesnor en zijn plastic behuizing bekenen en die is gebarsten. Nu zit het allemaal wel, maar ben nu toch bezig en wil die dan ook maar vervangen.

ECHTER: zit de achterste inbusbout die de plastic behuizing op het blok fixeert geblokt door aluminium uitsteeksel van de automaatbak behuizing.
ARGGHHHH.

Iemand een tip?

Thanks

De beelden. Gaat dus om plastic behuizing nr. 12 9partno.: 30637803 | 30637089