Hulp rond sittard gezocht

Mijn omgeving vind het stom om veel geld in mijn V70XC te stoppen, helemaal omdat mijn heupen en de stoelhoogte neit optimaal zijn. Ook niet met een lift kit van25 mm en nieuwe veren. XC90 moet het gaan worden, en we hebben er een gevonden in Schinnen. Ik ga daar a.s. woensdag heen om te kijken maar ik zou het fijn vinden als er een technisch iemand ook even naar kan kijken. De rekeningen van de laatste 13 (?) jaren komen er bij, dus het zou vrij veilig kunnen zijn.
Dat dacht ik de V70xc ook, en daar heb ik me op verkeken.

Dus: Is er iemand in de buurt van Schinnen / Sittard die mij zou kunnen bijstaan. Mogelijk kan het ook dinsdagavond of zo, dan ben ik er niet bij maar kan iemand zich best wel een beeld vormen. Moet ik nog wel overleggen met de verkoper!

Uiteraard worden kosten vergoed!

Dank voor meedenken, meeleven en helemaal komen kijken!

JP
https://www.marktplaats.nl/v/a…aak-i-2006

Dekra keuringslocatie zit in Uden.
https://shop.dekra.nl/diensten/occasionkeuring/

Tussen de 210 en 344 euro.
Tot nog toe prettige ervaring mee.

Thuurbo zit toch ook ergens in die regio? Volgens mij ook een bekend adres in Volvoland.

http://www.thuurbo.nl/

hoe nerveus ik hiervan wordt. En het stomme: Op zoek naar een XC90 stootte ik op een Pluriel. Zo ongeveer om de hoek in Pekela. Vrouw meegesleurd, proefrit gemaakt en verrkocht. Gekocht. Was ook veel geld maar zij rijdt 20k per jaar met de hare, en dat werd wel zichtbaar. We hadden het vorig weekend over een grote opfrisbeurt.
En vrijdag komt er dus een zwarte pluriel op de oprit. (En geloof me, E-gezien kan daar veel fout gaan) en de daken zijn dramatisch. Het werkte allemaal én, nog belangrijker, de airco werkt ook.

Met mijn 940's had ik ook niet deze stress maar ja, 5000 euro voor een presse papier wil je ook niet..

Ik vond https://www.occasionkeuringned…rktplaats/ heeft iemand daar ervaring mee? DEKRA heeft een brug nodig, deze hebben die kennelijk. Morgen krijg ik de uitdraai van de garage, als ik daar blij van wordt dan Stap 1 rijden, stap 2 stoer doen en weinig begrijpen van/met vida en als het kand dan zo'n test.
Als het dan echt tegenzit, tja, dan heb ik pech gehad.

VRAAG: Hoe kan je controleren of de AWD werkt? Op de brug en dan de wielen los of zijn er andere manieren voor de dommegrijze? Die vroeger wel een soort blond as

Dank!

Idd wat provolvo zegt, staar je niet blind op boekjes.

Allemaal brave dealerstempeltjes is voor mij iig echt geen plus . Ik wil nota’s met km standen zien en data zien. Kom je iets te vaak tegen of juist niet, daar zoek je naar met gewoon je boeren verstand zie je bijv. olie verversingskaartjes en matcht dat met nota’s en het verhaal.

Het van liefhebber voor liefhebber is ook zoiets …

Zoals gezegd, je kan beter naar de huidige staat kijken. Wat dat ding vroeger aan onderhoud zou gehad hebben is op zich niet bijster interessant bij dit soort km-standen. Mijn oude S80 was van begin tot eind Volvo dealer onderhouden. Ik had het geluk dat ik moeilijke klussen op een brug en onder supervisie van mijn zwager (monteur) kon doen, en de rest makkelijk zelf hier thuis. Maar als ik al het onderhoud wat ik daar aan gehad heb, door een dealer had moeten doen.. daar zou een paard spontaan de hik van krijgen.

CHeck bij die XC90 idd de AWD, en let goed op de wielophnanging. De wielophanging van een normale P2 chassis auto (S60/V70/S80) is al niet zo heel best, maar bij een XC90 slijt het allemaal nog wel een stukje harder door het gewicht. Bij die KM-stand zou eigenlijk alles al minimaal een keer vervangen moeten zijn (draagarmen/dempers/rubbers etc.)

Als je een hogere zit wilt, waarom kijk je b.v. niet naar een Honda CR-V? Betrouwbaarder worden ze haast niet gemaakt.
M'n pa heeft de eerste 3 modellen gehad. De laatste was een 2.4 liter automaat (van dus de 3e generatie, bouwjaar 2010), vol in de opties. Dat ding reed echt heerlijk