inhouden, stotter, pruttel

zo'n nokkenas versteller is gewoon een electromagnetisch bediende klep. Een pin sluit (0V) of opent(13,8V) een oliedruk leiding richting de versteller (die op het nokkenas tandwiel zit.)
Als je met een Ohm meter die spoel door kan meten en weerstand meet is deze gewoon heel en werkend. Wat wel kan is dat het ding intern is vervuild of aangekoekt met troep die in de olie zit.

Een andere mogelijkheid is dat het probleem in de aansturing van die solenoid klep zit.
Toevallig heb ik afgelopen zaterdag een soortgelijk probleem kunnen oplossen. Bij mijn auto (V70n T5) zit de VVT versteller op de uitlaatnokkenas maar het principe op een moter zonder turbo werkt het zelfde, alleen zit daar de VVT solenoid op de inlaat nokkenas.
Het ding leek niet te werken, VIDA gaf aan dat het ding kapot was. Maar ik heb 'm door gemeten en het ding was gewoon goed.
Toen maar de bedrading langs gelopen en gecheckt op slijtageplekken (kortsluiting). Niks te vinden. Toen bleef er nog maar 1 mogelijke oorzaak over: de ECM.
Dus die maar even uitgebouwd en daarbij viel direct op dat er iets los lag te rammelen in de doos van de ECM. Open gemaakt en zowaar, daar lag een surface mounted diode los.
http://sdrv.ms/QjKuuy (zie de rode pijlen op de plaatjes van de electronica printplaat)
Die diode was losgebroken van z'n soldeerpunten. (fabricage fout? ouderdom?) De plek waar het ding thuis hoorde was makkelijk terug te vinden. Na het terug solderen van het onderdeel de proef op de som: starten en probleem opgelost. Kosten: 0,-

ja, dat zijn inderdaad de leukste reparaties!

...