Injectoren gecontroleerd en nu?

Vandaag mijn injectoren gecontroleerd in Vida (met dank aan GrunnS60). Dit omdat de auto prima door de APK kwam, de garagehouder de auto verrassend goed vond rijden voor de leeftijd in combinatie met de kilometerstand maar wel mee gaf dat ik de injectoren in de gaten moest houden. Als zoiets gezegd wordt dan wil ik dat uiteraard meteen uitzoeken en bekijken. De auto rijdt overigens prima gezien de kilometerstand in mijn ogen en mijn gemiddelde verbruik ligt op 1 op 15,8 wat ik eigenlijk al 2 jaar heb! Niks bijzonders lijkt me, echter roept hij dat vast ook niet zomaar.

Nu komen er bij het uitlezen de volgende waardes uit die mij vrij weinig zeggen:


Ik zie wel dat cilinder 2 en 5 behoorlijk afwijkende waarden hebben vergeleken met de overige, echter zegt mij dit verder niets.
Ik heb al wel heel duidelijk begrepen van de Volvo specialist (Haren) dat als de auto goed rijdt, je hier het beste gewoon niks aan kunt doen. Dit omdat de injectoren reviseren af te raden valt en de nieuwe prijzig zijn, maar geen garantie geven op plug & play zonder nieuwe issues..

Reinigen met een verhoogde dosis brandstof additief zoals bijvoorbeeld Liqui Moly zou het wel beter kunnen maken, maar geeft uiteraard ook geen garanties. Echter door dit te doen is de kans op schade of andere storingen zeer klein.

Kan iemand mij vertellen wat deze scoren betekenen?
Adviezen zijn welkom!

Ah ook nog uitleg meeste staat iets lager op de plek in Vida waar je ook de metingen verricht. Deze waarden geven niets spannends aan.

de Retour meting dmv maatbekers/ flesjes etc staat daar ook beschreven..

Wat ik nu wel graag zou willen weten waarom de garage zegt dat je de injectoren in de gaten moet houden???, je rijdt zonder problemen verbruik al jaren gelijk, apk roetmeting geen indicatie????, waar komt die opmerking vandaan?????

Dat was ook het eerste wat ik mij afvroeg .....

Of PSA's die eindeloos langs de brandplaatjes blijven lekken. Dit leidt tot prut in de olie die vervolgens het zeefje voor de turboleiding verstopt.

Langs de brandplaatjes lekker is mij geheel onbekend. Wat ik wel weet is dat de euro 4 diesel veel problemen heeft gehad met lekkende verstuivers waardoor er diesel in de motorolie terecht kan komen wanneer de motor stil staat. Heb hier met mijn Mondeo destijds zelf ook last van gehad. Dan willen ze trouwens ook wel gruwelijk roken als je een beetje gas geeft.

Nou, de bougies zullen het wel niet zijn denk ik zo.

Een D5 slaat nou eenmaal nooit zo snel aan als een diesel van de VAG groep.

Gister een foutmelding met brandstof druk te hoog, wanaar ik de injectoren getest hebt via vida,

Dus hierbij mijn vraag vallen de waardes binnen de tolerantie? En zo ja wat zou het kunnen zijn dat ik die fout melding krijg?