Inrijden nieuwe zuigers v70?

Ik denk dat bovenstaande het ook niet voor zijn werk doet , meten is een kunst , hoge punt op lager-schalen en wat nog meer sorry , ik vind het geen verhaal .

Inlopen deze redelijk nieuwerwetse motoren kan geen kwaad , maar nodig , er zit wel verschil in wat er gedaan is , het belangrijkste is een vroege olie wissel met filter .
Ik zou zorgen dat je minimaal een 500km met wat wisselende belasting hebt gereden , en dan een olie wissel met filter doen .
En dan op vakantie , en de tijd nemen , en niet laag in de toeren te rijden , de wisselende belasting is er van zelf in de bergen .

Ik ben de tel kwijt , wat aantal motoren ik zelf gedaan heb , maar was vorige week , bij DAF op bezoek , werkt een vriend van me op de eindcontrole afdeling van de motoren , hagel nieuwe motor , starten op de proefstand , geen lekkage , vol gas 1 minuut later , 10min later gas eraf , ding uit , wordt ie ingebouwd , en ik denk niet dat de chauffeur , half gas gaat rijden daarna .
Toleranties liggen heel anders dan bij de vroegere motoren , tevens is er op olie en gebruikte legeringen een hoop veranderd .

Succes en fijne vakantie

Hebben ze ook de klepsteelrubbers vervangen? want daar verbruiken de meeste olie door. blauwe rook bij koude start auto.

Inrijden zou ik zeker doen en olie vervangen daarna Want hoe schoon er ook gewerkt wordt komt altijd was vuil in / vrij en dat wil je dan kwijt zijn.
Als het niet nodig zou zijn is het beter veilig zijn dan met pech langs de weg op vakantie en daar dan fe hoofdprijs betalen om auto terug te halen voor garantie reparatie. En dan moeten uitleggen dat je het advies niet hebt opgevolgd met kans op afwijzing van garantie door niet opvolgen advies.

Eens met deze reactie. Daarom altijd verder vragen want fora geven soms ook precies verkeerde adviezen....

Ik vraag me af waar je de moed vandaan haalt de onzin over lagerschalen hier te plaatsen.
Je hebt heel duidelijk geen idee over het vervaardigen van lagerschalen en het slijpen van krukassen.

Inrijden heeft betrekking op het inlopen van nieuwe zuigerveren op een gehoonde cylinderwand.
De firma Mahle heeft over dat onderwerp een aardig boek laten verschijnen. Ik kan het je aanraden.
Dan bestaat de kans dat je er iets van gaat begrijpen.

Ik laat het hierbij. voel me niet geroepen hier verder op in te gaan.

De nieuwe Hyundai van mn ouders hoefde helemaal niet ingereden worden
Kregen deze 2 weken voor de vakantie en hebben de caravan erachter gehangen en gaan
Zelfs mn scooter van Kymco hoefde dit niet alleen een extra olie wissel
Zit toch garantie op?

Je geeft al aan dat jouw ervaring gaat om veertig jaar geleden.

Inmiddels zijn de materialen verbeterd en de smeermiddelen ook.
Veel fabrikanten geven daarom niet langer het advies om de eerste 1000 tot 1500 kilometer te rijden met wisselende belasting.
Een rit heen en terug over de autobahn naar Berlijn is voor het inrijden niet z'n goed idee omdat de motor vrijwel constant belast wordt.

Toch zou ik een nieuw setje zuigers even de kans geven aan de cylinders te wennen.
Na het honen heeft het nog steeds voordelen de motor variabel en niet te zwaar te belasten.

Ik vermoed dat de eerste 1000 kilometers er inmiddels al op zitten.

De ravage blijkt veroorzaakt te zijn door een defecte turbo die het carter leeg trok. Regelmatig olie peilen kan dit voorkomen.
Ben overigens een betweter, ik controleer het oliepeil zelf ook te weinig.
Voor benzine motoren geef ik de voorkeur aan atmosferische motoren.
Bij diesels is een turbo wel gewenst.

Hartelijk dank voor alle adviezen over het inrijden. Ik heb deze week wat tochtjes gemaakt en sta nu op 900 km.
We hebben besloten om overmorgen dan maar een kleine 100 km verderop met de caravan te gaan staan, die afstand moet hij toch aankunnen? Ovefigens vind ik wel dat de motor ook al na een kort ritje erg warm wordt. Het dashboard geeft echter geen melding….