Installeren prins lpg Volvo v70 T5 uit 2005

Qua schoonheid is achter de klep het mooiste. Echter mi ook toch best het kwetsbaarste. ( maar er komen er vast melden dat dat geen enkel punt is)

Die slang is stug en zwaar dus die moet je dan echt vasthouden bij het tanken.
Bedenk ook dat bij een achter klep montage , je ook in Nederland altijd een nippel nodig hebt.

Er zijn er genoeg die ook een bumper nippel hebben. Vooraf even je zwarte dop vragen en die vast in de juiste kleur spuiten, scheelt enorm.

Bekijk vooraf even wat je huidige rdw gewicht is en welke tank inhoud er kan. Als je er een neemt waardoor je NET overstapt naar een duurdere mrb klasse is dat balen .
Sommigen reken een klein beetje meer, keuren m met kleine tank en stoppen er dan direct de grootste in ( Prins Rijssen, ook een van de goedkoopste)

Indien je smering neemt,aan te raden bij een turbo, neem dan een pomp smering , die zorgt altijd voor gelijke smering bij elke cilinder.
Ook smering is mooi discussie punt maar goed .

Succes met je keuzes.

Hier ook al ruim 2 ton met een vulnippel achter de klep.
Meestal ondersteun ik hem wel, maar is niet altijd nodig.
Ik heb hem wel een keer moeten reparen, omdat de twee kleine schroefjes losgingen en uitlubberden. Een bumper montage is wel echt degelijker, maar ook een stuk minder mooi.

Hier ook vuller achter de tankklep. Installatie zit er nu ruim 100.000 km in, ik zie nog niks dat op slijtage lijkt. De extra handeling van de nippel aansluiten vind ik zelf geen probleem. Op m'n vorige auto zat de aansluiting in de bumper, op een gegeven moment had ik maar een paar doppen als reserve in de kast liggen.. Vriend van me heeft op z'n Polo de aansluiting naast de trekhaak zitten, de laagte is erg onhandig, voordeel is wel dat de kant van de pomp niet uitmaakt.

Denk dat het ook een perfecte oplossing is, beschermt door de trekhaak en aan beide kanten dus een dop ( vulling & Electra) niet te laag ? Slang kan lekker op de grond liggen ook.

Heb je niet een foto ofzo ?

Hallo Rene broos

De lpg nippel achter de benzine klep dat is de oplossing je kunt altijd tanken en geen gepruts bij de grond ( buitenland).
Ik rij nu 43 jaar LPG en zweer bij het vullen via de benzine klep de constructie is sterk genoeg van wege de vele vouwen die in en om de vul dop zitten.
Voor de LPG man is het iets weer werk en nauwkeurige werken.

Groeten BUM

Bij installatie werd mij verteld dat het vullen achter de tankklep inderdaad langer duurt. Het duurt inderdaad iets langer, maar ik kan er prima mee leven.
Minuutje of 2 max en weer 40 liter getankt.

Volgens mij zit het verschil in tanktijd niet in de haakse aansluiting, maar of je een grote diameter vulslang hebt naar de tank of een kleine diameter vulslang (minivuller?)