Kachel word niet warm

Klopt want bij Volvo stroomt er (indien niet verstopt) altijd koelvloeistof door de verwarmingsradiator, deze wordt niet afgesloten middels een kraantje zoals vroeger vaak het geval was. De hoeveelheid warme lucht wordt geregeld door de kleppen (meer of minder lucht via de verwarmingsradiateur).
Je kunt de interieurtemperatuursensor omzeilen door de temperatuur op maximaal te zetten: dan wordt maximaal warmte geleverd zonder dat deze wordt afgeregeld door de interieurtemperatuursensor. Als je dan nog geen warmte krijgt (bij warme motor uiteraard) dan zit het probleem dus in de verwarmingsradiateur (waarschijnlijk), kleppencalibratie (mogelijk) of kapotte ventilator of kachelweerstand (weerstand die toerental ventilator regelt).
De ventilator moet flink blazen al vanaf de helft van het bereik, zeker als je hem op de ramen zet (smalle uitstroomopening). Mocht je zelfs op maximale stand weinig 'wind' hebben, dan werkt de ventilator zeker niet goed. Ik heb zelf een hekel aan voelbare windstromen, bij mij staat de ventilator normaalgesproken maar een of enkele stapjes aan, en dat is voldoende om het onbewasemd en warm te hebben mits alles goed werkt.
Ventilator kan je ook met vida aansturen om te testen.

ik denk niet dat lucht een goed graad meter is, als ik zie hoe klein het gaatje in mijn lucht pistool is en hoeveel lucht daar door heen kan.
Door dat zelfde gaatje gaat echt niet heel veel water.

Ik dacht precies hetzelfde ...

Nog steeds niet helemaal overtuigd dat het de kachelradiator is. Er is binnen geen stank van zoete lucht of i.d.
Hoe meet ik met Vida de koelwatertemperatuur, mijn twijfels heb ik erover of de motor op temperatuur komt. De temperatuurmeter op het dashboard staat net zo hoog als anders. Misschien thermostaat of sensor stuk ? Vandaar dat ik graag de temperatuur zou willen meten maar wie weet hoe ik dat met Vida kan doen, zo ook hoe stuur ik de ventilator aan met Vida zoals Bolbo eerder noemde. Ik kan het niet vinden...

Koelwater en temperatuur van de vernellingsbak olie worden aangegeven door het display links onder in het dashboard.
Even door het menu scrollen en ze worden aangegeven.
Normale bedrijfstemperatuur is rond 85 graden. Die loopt iets op wanneer je in de file staat.

zo ver ik weet is het een parallel systeem, en niet in serie. Vroeger werd de radiator doorvoer met een kraan dicht gedraaid als je geen verwarming wilde.

Ok de radiator ( cabin Heating matrix ) te testen of die verstop is moet je toch echt met water aan de gang, en het water moet er heel makkelijk door heen gaan. Een klein stroompje is niet genoeg, als ik een gok moet doen zal het de volle lading moeten kunnen hebben van een normale huis kraan zonder dat het druk opbouwt

https://www.youtube.com/watch?v=LD2LGkUycQg

Ja mijn V70 heeft een CFE.