Kachel word niet warm

Dat vermoeden had ik al Maar heeft Jos dat ook?

Stop met zoeken.
zolang er verschil zit tussen in- en uitgaande kvs temperatuur in je kachelradiateur eerst dat oplossen.
Een oud trucje zolang er doorstroming is, is de slangen op de kachelradiateur omdraaien en hier een paar weken mee gaan rijden.
Idealiter daarna het koelsysteem spoelen met een reiniger en verversen van de koelvloeistof.
Heb je dan nog problemen, pas dan verder zoeken....

Als je met een temperatuurmeter zou meten kun je dat misschien meten, echter de doorstroomsnelheid van de kvs is zo hoog en het afgifteoppervak zo klein dat je dat met de hand amper zult kunnen merken.
Als de doorstroom beperkt is door vuil zul je duidelijk verschil merken/voelen.

Kleine opmerking op bovenstaande:
In mijn situatie was de ingaande temperatuur en uitgaande temperatuur ongeveer identiek. Gemeten met een digitale thermometer. Ondanks dit geen warmteafgifte in het interieur.
Kleppen, ventilator en filters allen OK.
De Warmtewisselaar was verstopt, echter had een kleine bypass waardoor nog vloeistof stroomde. Hierdoor dus wel in en uitgaande temperatuur gelijk maar geen echte doorstroming in WW.
Vervanging van de Warmtewisselaar gaf toch de oplossing om warmte afgifte te krijgen naar het interieur.

Zit er eigenlijk nog veel kwaliteits verschil in die radiators ?

Bij de dealer zou dat ding rond de 450 moeten kosten.

Afgezien van “ eigen merk” rond de 5 tientjes, kom ik nissen , Valeo van rond de 150.
Hier ergens werd Behr genoemd, die zie ik nergens omhoog komen maar kan Poika leveren.

Wat is een goed alternatief als je minder enthousiast bent van die 450 bij de dealer .

Zon klusje wil je immers hooguit 1 keer doen. Kwaliteit en correcte pas is dus best belangrijk.

Nissens kom ik idd ook makkelijk tegen. Valt een beetje in dezelfde prijs klasse als Behr meen ik.
(voor de administratie : WW = 9171503 & o ringen = 8693268 (V70 Turbo II)

Ik loop een beetje tegen het zelfde kachel ongemak aan.

Heb een aparte meter in de cabine gelegd en uiteindelijk komt die wel op temperatuur maar daar is dan wel zon ruim uur voor nodig en dat lijkt mij best lang
Op handbediend zetten zoals sommigen doen elimineert idd de storende koele stroom
De auto zelf is vrij snel op temperatuur en blijft netjes constant op 89-91( CFE)

KVS is onlangs ververst met originele Volvo direct klaar kvs. Wat er overigens uit kwam was redelijk schoon overigens. In het KVS vat blijft de boel ook keurig op peil ( staat op max).

Voor die wissel had ik het idee dat het eerder en beter op temp kwam. Dus een luchtbel zou heel misschien kunnen , maar na 4 weken nog steeds ??
Sensor in dashboard ziet er schoon uit. Wat er nog aan stofzooi op zat heb ik met een zachte camera brush schoon geborseld en geblazen( klein blaasbalgje)

1 . Mijn idee is om de boel eens te spoelen, tuinslang erop. Dat kan direct op de aansluitingen op het schutbord, maar is onder de motor ook een optie als het ding op de brug staat ? Moet even kijken waar ze daar ergens zitten maar wellicht dat je er daar makkelijk bij kan ?


2 Iemand maakte de opmerking dat er ook een verwarmings element in de ventilator ( dashboard kastje) zit In vida kom ik het echter niet tegen.

Overigens op Youtube het volgende filmpje tegen gekomen over de verwijdering van de WW.
https://www.youtube.com/watch?v=W6MDNx5TERw

Een Engelse (RHD) uitvoering en daar schijnt het complete dash eruit te moeten(?)

Zover ik uit vida begrijp,is het bij een LHD beperkt tot de stuurkolom? Zijn er bij dat demonteren nog zaken waar je ECHT serieus op moet letten ? Bijvoorbeeld stuur na alles recht te hebben gezet in het stuurslot om die sleep ring niet te beschadigen ?

Dat vervangen van de matrix valt dus wel mee , maar alles daarvoor en daarna... Toch een paar vragen:

1 Hij ontlucht het airco systeem. Maar was dat al leeg of zo, want veel leek er niet uit te komen?

2 Hij zit te hannissen met die metalen constructie bij de klokken. Die gaat van links naar rechts? Is dat een intergaal deel van de veiligheidskooi?
2a Waarom gooit hij niet een stukje touw over het dak en houdt het daarmee omhoog? Scheelt volgens mij gedoe.

3 Hoeveel uur heeft een ervaren monteur nodig voor de complete vervanging? Aan een linksgestuurde auto?

Dank!

Dat filmpje is een Engelse wagen. Hij geeft ook aan dat dat idd net ff anders is.

In vida staat er ook bij de lhd wat anders als bij de rhd.
Heb het filmpje er bijgezet omdat het op zich wel een stap voor stap is als je het dash er af wilt hebben.