Bij het vervangen van de kachelradiateur (voor interieurverwarming) bij een andere XC70 kwam ik op het volgende idee.
Bij verwijdering van de oude kachelradiateur bleek dat de aanvoer van warm water (dus de onderste aansluiting) helemaal dicht zat door bruine schilfertjes. Die hopen zich daar op en verstoppen op termijn de boel.
Om dat te voorkomen kun je deze kachelradiateur vrij eenvoudig omgekeerd doorspoelen.
1. Open de motorkap en zoek de twee slangen van de interieurverwarming (ongeveer achter de bovenste motorsteun).
2. Maak de koppelingen voorzichtig los (klip indrukken en wegdraaien), draai de slangen een keer en trek ze dan voorzichtig los (markeer even de linker of rechterslang).
3. Sluit een 3/4" tuinslang aan op de linker leiding (= uitvoer). Liefst warm water gebruiken.
4. Sluit eenzelfde stuk slang aan op de rechter, laat deze in een emmer uitkomen.
5. Draai de kraan voorzichtig open (dus niet voluit) - de leidingen in de radiateur zijn niet zo groot (en je wilt geen bende in de auto).
6. Mijn ervaring was dat de meeste schilfertjes eruit komen als je wat speelt met de kraan: dus, zacht, hard, zacht, hart.
Ik heb zo de radiateur laten doorlopen tot er geen schilfers mee uitkwamen. Hopelijk bespaard me dat ooit vervanging (want dat is echt een nare klus; wel te doen, maar lastig qua houding).
Bij verwijdering van de oude kachelradiateur bleek dat de aanvoer van warm water (dus de onderste aansluiting) helemaal dicht zat door bruine schilfertjes. Die hopen zich daar op en verstoppen op termijn de boel.
Om dat te voorkomen kun je deze kachelradiateur vrij eenvoudig omgekeerd doorspoelen.
1. Open de motorkap en zoek de twee slangen van de interieurverwarming (ongeveer achter de bovenste motorsteun).
2. Maak de koppelingen voorzichtig los (klip indrukken en wegdraaien), draai de slangen een keer en trek ze dan voorzichtig los (markeer even de linker of rechterslang).
3. Sluit een 3/4" tuinslang aan op de linker leiding (= uitvoer). Liefst warm water gebruiken.
4. Sluit eenzelfde stuk slang aan op de rechter, laat deze in een emmer uitkomen.
5. Draai de kraan voorzichtig open (dus niet voluit) - de leidingen in de radiateur zijn niet zo groot (en je wilt geen bende in de auto).
6. Mijn ervaring was dat de meeste schilfertjes eruit komen als je wat speelt met de kraan: dus, zacht, hard, zacht, hart.
Ik heb zo de radiateur laten doorlopen tot er geen schilfers mee uitkwamen. Hopelijk bespaard me dat ooit vervanging (want dat is echt een nare klus; wel te doen, maar lastig qua houding).
You must be logged in or your permissions are to low to see this Attachment(s).
