Klapperen D5

Hallo,

ik heb een S60 D5 mj 2004 (±225.000km).
Bij stationair (warm en koud) hoor je een klapperend geluid wat niet constant is. hiermee bedoel ik dat het geluid af en toe met langere tussen pauzes komt (alles wel heel erg snel achter elkaar, binnen een halve seconde).
een geluid is altijd moeilijk uit te leggen maar het klinkt als taketak, takketak. het klinkt als speling.
waar het precies wegkomt is niet helemaal duidelijk, je hoort het het beste als de motorkap dicht is omdat het geluid dan een beetje boven het motorgeluid komt. zodra je iets gas geeft is het weg.

Zelf denk ik aan: riemspanner die niet goed meer is, vrijloopkoppeling dynamo. distributie weet ik niet.

Als ik de rem intrap dan blijft het geluid, een vacuümpomp denk ik dus niet.

Heeft iemand hier ervaring mee?

tzt zou ik het kunnen proberen te filmen / geluid opnemen.

Alvast bedankt.

Spanner multiriem komt vaker voor, maar de vrijlooppoelie kan ook zulke geluiden veroorzaken.
Multiriem loshalen en de vrijlooppoelie controleren of deze in tegengestelde richting tov de draairichting vrijloopt. Meteen ook de multiriemspanner controleren op speling en verende werking van het mechanisme.

Vrijloop vangt toerental wisseling op tov dynamo en motor.
Bij gasgeven kan deze dus wel degelijk geluid produceren indien deze defect is.

Hallo Gilion,

Bedankt voor je reactie.
Bij mij blijft het geluid als ik de koppeling intrap. het klinkt bij mij als een spanrol o.i.d.

Ik hoop niet voor je dat het je 2-massa vliegwiel is want dan ben je aan de beurt.
het kan natuurlijk wel zo zijn dat het vliegwiel te veel speling heeft. klapperen is dan ook hoorbaar.
het is veel werk om je bak uit te bouwen en de prijzen van de onderdelen zijn ook niet zo vriendelijk. de dealer rekent ongeveer 1900 euro voor het vervangen van het vliegwiel, koppeling, drukgroep, druklager en montage.

succes en als je het nodig hebt ook sterkte...

Hallo, inmiddels is het probleem opgelost. ik heb de koppeling druklager, drukgroep, krukas kering laten vervangen. het 2 massa vliegwiel zat nog binnen de speling ( marge) en zou zo maar nog eens 50000km mee kunnen gaan volgens de monteur ( specialist versnellingsbak revisie) we rijden niet zoveel max 15000 km per jaar. dus dat heb ik maar laten zitten. nu alles weer een 2 weken gemonteerd zit en ff heb afgewacht wat het gevoel is kan ik zeggen dat dit de oplossing was. koppeling pakt weer fijn en wat zwaarder dan voorheen. 800 euro all in is volgens mij ook redelijk netjes. Hoop dat ik nu lekker van de volvo kan gaan genieten. opmerking van de monteur..de auto is gechiped ?? hij gaat als een speer. volgens het kenteken 163 pk. Hij gaat 3 dec voor een grote beurt laat ik de software wel ff en of ze hier iets aan zien. het is mij niet gemeld bij de koop iig. moeten ze speciaal ergens naar kijken bij 260000 km ? gr en bedankt voor de reactie. Gilion

Beste allen,

Ben sinds kort lid van het forum. Reden is aanschaf van een volvo zelf ipv lease.
En ja hoor, 2 weken na aanschaf begon er iets raar te klapperen onder de motorkap. Na wat surfen gelezen over de vrijlooppoelie van de dynamo, contact opgenomen met Marans in Veldhoven gegaan, waar ze voorstelde een revisiedynamo te monteren ipv enkel een polie, arbeid was namelijk even duur. Na het brengen belde de monteur dat het met een simpelere en goedkope reparatie op te lossen was dan aanvankelijk telefonsich doorgenomen was. Wat een service! Uiteindelijk voor 75,- Euro én een poelie geleverd en gemonteerd, én een gratis leenauto mee.... Zo kan het ook. Fijn om enigzins 'voorbereid' naar een garage te kunnen stappen. Bedankt voor de tips die ik tegenkwam.

Bij mij is het vliegwiel wat klappert.
Als ik de koppeling intrap dan vaagt het geluid weg.

De koppeling werkt gewoon en ik heb geen startproblemen dus ik kan me er niet heel erg druk over maken.
Als ik de zaak moet vervangen dan zijn de totale ksten ongeveer 1000 als ik het zelf doe. Een twee kollommer is beschikbaar dus ik zou alleen even het gereedschap voor het vliegwiel moeten lenen.

Het in en uitbouwen is wel een ***** klus omdat er veel weggebouwd moet worden.
De auto heeft nu bijna 230.000 op de teller dus opzich s dat wel redlijk voor een koppeling. Echter moet ik mijn vorige auto (mercedes c klasse) meegeven dat ie zuiniger was op de koppeling omdat ie pas bij 275.000 vervangen is.

Ik wil nog wel uitzoeken of een normaal vliegwiel ook te monteren is in een s60 d5 163pk.
Iemand hier ervaringen mee?