kloenk geluid met andere velg.

Gezien je een 2.5 T hebt had je hiervoor minimaal 16 inch velgen.
Als je nu dan 17 inch hebt zou je misschien bij maximaal insturen je wielkast raken meer niet.

Het kan eigenlijk best veel zijn.
Banden die zacht of heel hard zijn.
Pirelli banden....
Veer, veerpoot lager, stabilisatiestangen

Je stabilisatiestangen kan je testen door geheel in te sturen. Dan zie je hem zitten .
Vastpakken en als je hem kan bewegen is hij op zijn eind.
(Voor andere kant weer even maximaal insturen naar de andere kant.)

Bij de onderste wikkel van de veer kan je van Volvo een soort van tuinslang stuk doen.
Misschien is die er af gekomen omdat de veer is opgerekt met de wissel van de wielen.

De wielen zijn net gewisseld en volgens een papiertje op 140 Nm vast gezet. Ga ik en.

Dan blijven in mij ogen idd dingen zoals draagarmen, veerpoten, fuseekogels, etc over.

Die veerpoot lijkt mij een eerste kandidaat daar die helemaal in de uiterste stand komt bij het wisselen.

Is idd zo een klacht wat van alles kan zijn....

Thanks

De stuurstangen mogen wel verdraaien, maar mogen geen speling hebben. Maar waarschijnlijk bedoelde je dat ook. Die verticale stangetjes voor de stabilisatorstang, als die ietsje speling hebben, kunnen best de veroorzaker zijn. Ze moeten echt vrij van speling zijn.

Die rubbers lijken dus wel in orde, naar wat ik kan zien.

Iets wat ik gister vergat te melden. Mijn Linker schokbreker is een originele Sachs. Rechts zag ik een sticker van "Benteler"...Iemand een idee?

Kan mijn rechter schokbreker vervangen zijn en de linker zo oud dat deze bij een 17" velg een probleem geeft? (lijkt me van niet....)

Jullie idee?
Thanks voor het meedenken!

Ik kom hier toch niet uit. Het lijkt nu ook te gebeuren als ik recht uit rijd, het lijkt ook sterker op te treden als ik net wegrijd.

In mijn opnie kan en mag het toch niet aan de nieuwe banden liggen.

ik denk dat die nieuwe banden op de 17inch iets triggeren wat de 16inchers niet doen. Bij de oude banden op de 17inch had de auto het meen ik ook.

De banden zijn gebalanceerd en toch trilt het stuud en de automerkbaar.

Kan het zin dat het naafgat van de velg niet ok is? Zetgedrag van de velg o der belasting dus.

Auto vandaag bij de dealer geweest: als mogelijke oorzaak wijzen ze toch de door jullie al genoemde veerpoot rubbers aan de onderzijde. De dempers zelf zijn als ok beoordeeld.

tja....

Ja dat is idd ook nog een optie.

Van bandenmaat ben ik van 215/55/16 naar 225/45/17 gegaan. Volvo monteur was sterk van mening dat de auto daar sterk zoekerig van wordt. Maar dw wang ia dus idd flink dunner en stijver van geworden.

Kun je die vertixale stabi vervangen terwijl de auto op de banden staat of moet deze opgekrikt staan?

groet