Koelbox aansluiting

Sinds ik ben overgegaan van een compressor koelbox (laag stroomverbruik) naar een absorptie koelbox (hoog stroomverbruik, maar geruisloos), valt het mij op dat telkens de stekker voor de 12 Volts aansluiting na een lange rit gewoon gaat smelten.
Al een keer een nieuwe stekker gekocht. Ook die smolt.
De zekeringen blijven gewoon heel. Wat mij opvalt bij de standaard 12 Volts aansluitingen dat die maar een heel klein contact oppervlak hebben. Dat blijkt de veroorzaker van de ellende. Te hoge weerstand door te klein oppervlak. Want rondzwervend op internet levert op dat ik zeker niet de enige ben met dit probleem.

Vandaag maar eens rigoureus aangepakt: Voedingsconnectoren uit de audiobranche gebruikt.
Die zijn geschikt voor 230 V en 20 A.
Een stuk degelijker dan de standaard 12 V stekkers. Tevens met vergrendeling, dus losschieten onderweg is er niet meer bij.

Een Coleman, type weet ik zo niet.
Koelt geweldig. Minder last van condenswater dan mijn vorige.
Hij trekt 100 Watt.

Dat smelten van de stekker had ik in mijn vorige auto ook al.
Dat een compressor koelbox er geen last van heeft is logisch, zoals ik al schreef verbruikt die over het algemeen minder stroom. Daar en tegen hoor je de meeste compressor koelboxen draaien. En dat was waar ik vanaf wilde.

De koelbox heeft zelf een bedrading van 2,5 kwadraat. De bedrading naar de accu (met zekering) ook. Maar aangezien niet de bedrading maar de stekker smelt, heb ik de stekker en contactdoos vervangen.
Maak de standaard 12V stekker maar eens open, dan zie je hoe weinig contactoppervlak er is intern. Meestal zit er ook nog een zekering in die nog een keer weer voor extra weerstand zorgt ivm klein contactoppervlak.

2.5 kwadraad moet genoeg zijn. Het lijkt mij sterk dat je nu nog ellende krijgt!
Ziet er goed en netjes uit!

Zo, een rit van 2x 550 km achter de rug met de koelbox aan in de auto: Geen problemen meer gehad. Dus kwestie van andere aansluitingen en het probleem is opgelost.