Koelvloeistof te laag zet motor uit

Goedenavond allemaal,

Ik heb een probleem met mijn nieuwe “oude” s60 uit 2003. Ik heb de auto gekocht met een koelvloeistof melding. Het garage bedrijf heeft vervolgens alles na gekeken. Lees kop gelicht, thermostaat nieuw, radiateur nieuw, bleek uiteindelijk waterpomp (Kunstof schoepen) die dus ook nieuw. motor wordt nu gewoon warm en de kachel wordt ook warm. Hij raakt niet meer oververhit. Maar melding koelvloeistof en direct uit zetten blijft. Ook valt de boordcomputer uit kan hier ook het probleem in zitten of hebben jullie nog andere denkrichtingen? Heb op de sloop ook even een Volvo koelvloeistof reservoir en sensor gehaald en deze erin gezet maar dit maakt ook geen verschil……

Bedankt voor jullie meedenken!

Met vriendelijke groet,

Walter Hollander

Hoi bedankt voor de tips,

Ze hebben hem idd uitgelezen weet niet of dit met vida was maar daar kwamen een heleboel meldingen uit maar niet een die betrekking had op dit probleem. Heb idd een ander tankje gehaald om de vlotter te kunnen controleren maar bij allebei zit het vlotter los. Wat me ook is opgevallen is dat als ik een stuk gereden heb en de boel dus goed warm is dat dan met een behoorlijke sis de dop van het koelvloeistof reservoir kan zonder dat het eruit vliegt. Overigens staat hij dan net boven Max en zakt dan bij afkoelen een klein beetje onder Max.

Groet Walter

En nogmaals dank voor het meedenken!

Goedemorgen, begrijp ik het goed dat als de twee punten op de stekker met elkaar verbonden worden en er geen kabel breuk is dat dan de melding weggaat en dat als er wel een kabel breuk is dat er dan niks gebeurt? Helaas heb ik geen Vida dus kan ik hem niet zelf uitlezen maar die stekker kan ik wel testen!

Met vriendelijke groet
Walter

Dank je wel Klaas. Het is idd precies zoals jij beschrijft dus dan zit het waarschijnlijk in de bedrading/stekkers…. Is er een manier waarop ik de stekker aan de auto kant kan laten geloven dat hij vol meet heb namelijk 2x een tank je met een vlotter die drijft 1x een nieuwe en 1x een oude sensor. En ik hoop eigenlijk eerst uit te sluiten dat het niet aan de auto kant zit….

Met vriendelijke groet,
Walter

Dankje wel Klaas ga straks even kijken wat voor sensor het is en even proberen. top!!

zoals in vida staat is het een sluitcontact. als je m doorverbind zou de meding sowieso moeten verdwijnen.
doet ie dat niet dan heb je mogelijk kabelbreuk tussen stekker en ECM.

je kunt ook de sensor doormeten. Als die wel sluit en opent zelfde conclusie

Nou vandaag eindelijk tijd. Stekker door gelust nog steeds melding eerste stuk kabel zat idd een breukje accu los nieuwe stekker erop gesoldeerd accu erop melding blijft controleer koelvloeistof. De breuk zit dus verder of er is iets anders aan de hand. Kan ik de draad zelf controleren op een breuk? Bij het uitlezen kwam er ook naar voren dat de radio verkeerd was aangesloten maar het lijkt mij niet dat dat hier iets mee te maken heeft. Aangezien er een hoop problemen waren toen ik de auto kocht(bleek uiteindelijk een kapotte waterpomp te zijn) vraag ik mij af of er nog een andere sensor is of een zekering of iets dergelijks die een tik gekregen kan hebben hij is namelijk wel wat heet geweest. Hoor graag of jullie nog ideeën hebben.

Met vriendelijke groet,
Walter Hollander

Ja dat ga ik maar doen moet ik wel even kijken of ik dat kan! Ik zag dat geel naar de computer onder de motorkap gaat maar heeft u enig idee waar de computer zit waar zwart naar toegaat?