Koelvloeistofverlies

Ja dat weet ik, alleen zijn de drukken bij een diesel anders (veel hoger), waardoor het nivo zich wellicht wel iets anders gedraagt. Heb zelf bij een benzine nog nooit eerder meegemaakt dat het nivo meteen daalde zodra je het gas heel even flink indrukt.

Overigens ontbreekt er bij de nieuwere diesels een slang van de bovenkant radiator naar het vaatje waardoor het probleem van de luchtbel verergert wordt. Als er een lek is wordt het koelwater daar weg gedrukt en kan er geen koelmiddel meer naar het vaatje stromen waardoor het nivo zo snel zakt.
De aansluitingen zijn aanwezig, dus dat slangetje kan alsnog worden toegevoegd. Maakt het ontluchten bij bijv een koelvloeistofwissel een heel stuk eenvoudiger. Is anders bijna niet te ontluchten.