Koppeling aan vervanging toe?

Goeieavond,

Aangezien ik me nog niet heb voorgesteld, bij deze dan.

Ik ben Huib, 20 jaar, heb 4 maanden geleden een 2001 V70 2.4 170pk, 186.000km in de kleur Ruby Red Pearl gekocht. Hiervoor heb ik een V40 gereden uit 1998, 1.8 automaat, prima wagen om mee te beginnen maar uiteindelijk niet ruim en snel genoeg. Vandaar dus de V70!

Nu zit ik echter met een raar probleem. Mijn koppeling komt pas op het allerallerlaatste moment en heel hoog op, en dan ook nog binnen een cm of 2. Zoals jullie begrijpen is dit niet echt fijn rijden.

Bij de dealer (waar ik de auto heb gekocht) word hier een beetje wazig en ontwijkend op gereageerd. Ik begin me dus een beetje zorgen te maken.

Kunnen jullie me vertellen wat er waarschijnlijk aan de hand is met mijn auto?

Groetjes,

Huib

zet em eens op de handrem, en laat in de twee langzaam de koppeling opkomen...dan hoor je wel of ie slipt...als je voet van de koppeling kunt halen en de motor loopt nog steeds, zijn je platen op.... heb je garantie op je v70?

Er zit een 2massa vliegwiel in , bestaat uit twee losse delen die ten opzichte van elkaar kunnen bewegen , en zo soepel wegrijden en schokken tijdens het overschakelen opvangt .
Is een stukje comfoor maar wel aan de prijs .
Je kunt dan ook beter op tijd een koppelings platen vervangen , de kopellingsplaat zelf zit geklonken , deze klinknagels kunnen het vliegwiel beschadigen , en ook bij het teveel slippen van de koppeling kan een hoop hitte vrij komen , resultaat vliegwiel krom en niet meer bruikbaar .
Ook zit er nog een druklager op wat problemen kan geven , vaak hoor je dan ook wel een verschil (geluid , bij het intrappen en loslaten van de koppeling bij lopende motor .
Dus mijn advies meteen vervangen als je slip krijgt liefst ervoor , kan je aardig wat euro's besparen .
Het vroeg aangrijpen is normaal gesproken wel een indicatie van slijtage van de koppelingsplaten .

Grt Olaf

de km stand van onder de 200.000 km is wel een beetje vroeg meestal komen de problemen pas boven de 250.000 km tot 350.000 km met de koppeling vaak wordt wel vergeten de koppeling te ontluchten/doorspoelen met remvloeistof ..

het is vaak wel aan te raden als de spelling iets te groot is na het beoordelen van het dualmass vliegwiel deze te vervangen .en op een druklager moet je zeker niet gaan besparen .

als het vliegwiel te duur is is er een mogelijkheid een normaal vliegwiel te monteren dit scheeld ongeveer 500 euro tot meer maar het schakelcomford gaat wel omlaag

@Volvomonteurtje: wat is het merkbare verschil in comfort? Vroeger hadden auto's nooit een dualmass vliegwiel, ik begrijp het principe volledig van het opvangen van trillingen door wisselingen in rotatiesnelheid van de krukas. Ik kan me alleen niet helemaal voorstellen wat het effect op schakelcomfort is.

Hey iedereen..

Ik heb dus bij de aankoop van men nieuwe auto ook gemerkt dat de koppeling laat aanslaat..
Gelukkig lees ik hier jullie tips.. Handig, ga er zeker werk van maken..

Gr Dominique