Koppeling compleet vervangen 'nu' hulp cilinder

Dag allen,

Sinds enige tijd trotse eigenaar van een Volvo S60 2.4 170PK uit 2002 met LPG installatie. Ik heb de auto eind september aangeschaft, maar helaas begon vorige maand mijn koppeling door te slippen wanneer ik flink optrok. Terug naar de garage dus. De koppeling, drukgroep, vliegwiel en koppelingcilinder zijn vervangen, bakvloeistof bijgevuld en netjes uitgelijnd. Aangezien ik de auto net had, heb ik alle onderdelen betaald en de garage de werkplaatskosten. Helaas stond ik echter vorige week (2 weken na de reparatie) achter de vangrail:( Pedaal op de bodem, druk totaal weg. Nergens olie te zien en remvloeistof stond nog netjes op peil.

De auto is naar de garage gesleept en ik ben in de vooronderstelling dat er dus blijkbaar iets fout is gegaan met de reparatie. Na twee dagen zijn ze er nog steeds mee bezig en wordt gezegd dat het de hulp koppelingcilinder is. Ik weet niet hoe lang het normaal duurt om een hulp koppelingcilinder te vervangen en wat hiervan de kosten zijn. Maar ik ben bang dat ik voor kosten opdraai die eigenlijk opstaan zijn door een niet goed uitgevoerde reparatie. Wat zijn de kosten voor het vervangen van een hulp koppelingcilinder en hoe lang duurt dit normaal? en hoe kan ik na gaan of deze ook daadwerkelijk vervangen is?

Groet,

Wolter van Dam

Hey Grunn60,

Bedankt voor je reactie. Ik heb je schema bekeken op de rekening staat een koppeling cilinder. Op dit moment wordt er gesproken over een 'hulp koppeling cilinder'. Ben benieuwd waar ze mee komen.

https://www.winparts.nl/onders…g+cilinder

Groet,

Wolter

die bij het pedaal zal wel lek zijn....
een oude cilinder kan niet zo best met nieuwe remvloeistof overweg

Bedankt voor alle reacties,

Enig idee wat de kosten hier voor zijn??

? Leg uit.

Mooi hoewel logisch toch heel netjes van ze. :thumb: en nu lekker genieten

The story continues,

Alhoewel de koppelingcilinder netjes (i.e. gratis) vervangen is krijg ik nu weer af en toe de melding 'remvloeistof te laag' met een rood uitroepteken. Deze melding kreeg ik ook twee weken geleden, enkele dagen voordat ik met een kapotte koppelingcilinder achter de vangrail stond. Net zoals toen staat mijn remvloeistof nog steeds netjes op peil. Dus de melding kan niet komen door hard remmen of over hellen in de bochten. Kan het zijn dat de vlotter in het remvloeistof reservoir gewoon hapert. Of kan deze melding ook nog ergens anders vandaan komen? Ik las op een ander forum dat het ook veroorzaakt kan worden door een 'storing/defect' in de ABS computer.

Iemand een idee?

@PDJ, dan zit bij jouw je vlotter waarschijnlijk aan de onderkant van je dop gemonteerd. Bij mijn S60 zit hij midden in het reservoir. Ik ga er morgen maar weer eens en hopen dat het geen verband houdt met defecten die te maken hebben met mijn koppeling.