Koppelingscilinder spoelen

Prima gedaan. Bij de koppeling zuig je er geen lucht in als het pedaal omhoog komt heb ik begrepen, maar ik doe het zelf met een druksetje (Easybleed).
Ik neem de koppeling altijd mee als ik de 1e keer de remolie vervang bij een auto, en al meermaals gezien dat die nog nooit gedaan was. Daarna hoeft het niet per se elke 2 jaar zoals met de remklauwen, maar het is een kleine moeite en dan weet je zeker dat het goed is. Voor goed doorspoelen van alle remleidingen en -klauwen heb je in mijn ervaring net geen liter nodig, dus koop een liter en dan kom je niet tekort.

Is dit nou hetzelfde als de bakolie of hebben we hier over iets heel anders? Mn koppelingspedaal gaat best zwaar en wilde eerst maar is de olie verversen.

Antwoord is er al, maar belangrijke noot: verwissel ze nooit!
Overigens is het remvloeistof en geen olie. Sterker nog: afgezien van de kleur heeft het totaal niets met olie te maken.
Wel veel gemaakte fout, net als schokbreker. (Demper dus)

Aftapnippel voor rem/koppelingsvloeistof zit op het koppelingshuis, dus tussen versnellingsbak en motorblok, aan de kant van de radiateur. Is hetzelfde als de nippels op de remklauwen en zit doorgaans een identiek zwart dopje op.
Mijn vorige V70 (N / diesel) had een handbak en daar stak enkel de aftapnippel uit het koppelingshuis, de eigenlijke koppelingscilinder zat in het koppelingshuis, idem bij de Ford Focus van mijn vrouw die ik recent onder handen had. Daar kwam ook donkerbruine vloeistof uit de koppeling, terwijl de remklauwen redelijk acceptabele vloeistof doorgaven bij het verversen.

Tja sommigen noemen het olie en ook ik heb al eens iemand betrapt die dr olie in wou gooien(bij zn eigen auto) pff zal het nooit meer zo noemen na nu...

Gracias!!
Helemaal duidelijk nu. Ik ga dat een keer doen als ik een aanval van werklust heb...
Vervelend alleen dat ik het luchtfilterhuis weg moet halen....
Gr. Rene

De stealer was wat erg enthousiast door de koppeling cylinders, gever en nemer, beide te vervangen en daarbij ook het druklager en het gedeelde vliegwiel maar mee te nemen.
Prima manier om de laatste klant die nog bij deze werkplaats langskomt weg te jagen.

Dealers schieten met hagel in de hoop daarmee de oorzaak van het probleem te raken. Het is de lafste en meest onzinnige manier om een onderhoudsprobleem bij een auto aan te pakken. Het zijn meestal dealers die weinig op hebben met oudere auto's en hun eigenaren die dit doen.
Flinke vent die de eigenaar van een oudere auto zo probeert te imponeren. Deze werkplaatsreceptionist toont alleen aan dat hij geen diagnose kan stellen.

Terzake: Remvloeistof waar ook de koppelingsvloeistof bij hoort moet periodiek vervangen worden. Sommige dealers testen het gehalte water in de remvloeistof.
Dat kun je achterwege laten door de remvloeistof iedere twee jaar te vervangen. De auto wordt er niet alleen veiliger door, je voorkomt ook dat de hydraulische delen aangetast worden door corrosie. De geïnvesteerde tijd en een beetje remvloeistof zijn goed besteed.