Kosten voor vervangen draagarmen?

Zo ben ik eens met mn oude v70 TDI tot diep in de nacht op de stoep staan prutsen om een vacuümpomp erin te krijgen. Zelf sleutelen is leuk, maar het ontbreekt mij aan de kennis, ervaring, tijd en tools. Laat het tegenwoordig lekker doen, en heb daar verschillende adressen voor. Eentje in de buurt voor de apk en wat simpelere klussen,omdat in de buurt nou eenmaal praktisch is. En een ander adres, wat verder weg, voor specialistisch werk waar ik graag een echte kenner voor inschakel. Toevalligerwijs een forumsponsor.

Hoewel ik helemaal geen problemen heb met het noemen van prijzen, kun je het beter niet doen. Het roept zinloze discussies op.
Bij bedrijf A kost het vervangen van draagarmen 350 euro.
Bij bedrijf B kost het vervangen van de draagarmen 300 euro.
Nou dan ga ik toch naar bedrijf B, hou ik 50 euro in m'n zak!

Maar er wordt nergens gesproken over welk merk en type draagarm er exact gemonteerd wordt. Er staat nergens dat bedrijf A misschien nieuwe bouten gebruikt en dat bedrijf B de oude her gebruikt. Er staat nergens of één van beide bedrijven de stuuruitslagbeschermers vervangen of niet. Er staat nergens hoeveel ervaring beide bedrijven hebben met deze klus. Ook bij uitlijnen kunnen er flinke verschillen optreden in het geleverde werk.
Met andere woorden, het noemen van prijzen zegt absoluut niets over wat je nu eigenlijk vergelijkt.
Sterker nog, het kan, volledig onterecht, de duurdere partij in een negatief daglicht zetten.

Als je bij elke reparatie gaat shoppen voor de laagste prijs kom je jezelf vanzelf tegen. Je bouwt nergens een band op en je kunt nergens op terugvallen. Daarnaast, service is ook wat waard. Als je erg weinig betaald kun je ook erg weinig verwachten, toch?

Het allerbelangrijkste om je keuze op te baseren, is VERTROUWEN.

Maakt me niks uit.

Probeer in de 2 uur op de stoep maar eens de sterkere verrsterkte veren eronder te krijgen ip van andere veren.

Het draait overal om de knikkers, iedereen moet een boterham op tafel hebben. Zowel in de randstad als daarbuiten.

Maar of je een poot uitgedraaid wordt, is eigenlijk weer hetzelfde verhaal. Want is dat écht zo, of vóelt het misschien zo?

Om het iets concreter te maken, je schreef eerder dat een bepaalde reparatie bij de ene forumsponsor 30% minder kostte dan bij de ander. Persoonlijk geloof ik niet dat dat kan. Dat wil zeggen, bij identieke werkzaamheden en identieke merk/type onderdelen, kan de prijs heus iets verschillen, maar geen 30%. Want als het bedrijf van de hoogste offerte écht zo 'duur' zou zijn, zou dat bedrijf al lang niet meer bestaan. Autobedrijven zijn ook niet gek he, die weten heus wel wat de concurrentie rekent. De ene forumsponsor gaat echt niet 30% meer rekenen dan de ander, dan zou de handel snel opdrogen. Er móet verschil in zitten, kan niet anders.

Het ene bedrijf rekent anderhalf uur en het wiellager (SKF of Fag) is een stuk duurder, 275 incl btw.

De ander rekent een uur plus het wiellager (SKF) is goedkoper, 200 incl btw.

Ok, weet ik genoeg.

Ook hier een aantal gevoelige puntjes geraakt... (Ene officiële Volvodealer die bovenop een beurt met APK (>>100 euro) ook nog eens 25 euro rekent voor een clipje plaatsen rond de dieselretourleiding, terwijl mijn vrouw vroeg of ze hem d'r niet zelf op kon zetten, andere officiële Volvodealer die ondanks specifiek verzoek daartoe EN advies in VIDA niet de bouten heeft vervangen van de veerpoot bij uitlijnen (niet officiële moer zat er na uitlijnen nog steeds op...), maar uiteraard wel de volle mep rekende en vervolgens niet reageert op klachten. ).

Maar terug naar de draagarm: Als je niet zo heel handig bent (zoals ik ) is dit inderdaad iets om uit handen te geven. Ik heb er denk ik 3 uur over gedaan. En dan reken ik 8 uur niet mee die ik heb staan zwoegen op iets wat op Youtube eigenlijk domweg wordt overgeslagen: de fuseekogel terug in de draagarm krijgen zonder de veerpoot los te hebben. En en passant dus ook de homokineet nog losgetrokken en de rubberhoes daaromheen lek gemaakt in pogingen de fuseekogel erin te krijgen.
Betreffende video kon ik zo snel niet vinden, maar deze video op 2:26 kan simpelweg niet: de rubbers van de draagarm staan helemaal niet toe dat deze zo ver naar beneden hangt: dan krijg je nooit-never-nooit niet de bouten aan de motorblokzijde erdoorheen. En als deze er wel losjes doorheen zitten, kom je niet eens in de buurt van laag genoeg (inclusief 120cm lange hefboom met 100kg erop) om de bout van de fuseekogel in het uiterste stukje van de draagarm te krijgen. Tenzij bij mijn (Moog?) draagarmen de hoeken van de rubbers extreem van de hier getoonde afweken.

Maar stel 3 uur a 100 euro/uur, 2x100euro voor de draagarmen*, 100 euro uitlijnen.
Kan dus denk ik wel goedkoper, maar het zou me verbazen als iemand dit voor minder dan 500euro wil doen met originele draagarmen. Dus ik ben wel benieuwd wat de offertes van anderen zijn.


*ik kon zo snel alleen namaak draagarmen vinden van ~75 euro. De rubbers heb ik net besteld om de oude draagarmen op voorraad te leggen en dat was al bijna 40 euro per kant (Lemförder bij Motorintegrator, elders zit je als je niet oplet aan 70 euro per draagarm voor ALLEEN de rubbers!)