kromme wielnaaf constateren

Misschien een domme vraag:

Iemand enig idee hoe je een kromme wielnaaf kunt constateren? Als ik mijn banden met de hand aanslinger merk ik niets, maar dat is natuurlijk een snelheid die in werkelijkheid veel hoger ligt (als je rijdt).

Blijf het lastig vinden, vandaar mijn vraag. Voor is volgens mij makkelijker te constateren dan achter. Achter is volgens mij alleen via finish balanceren te doen, of niet?

Trillingen bij 90, of 120 kmh zijn nagenoeg altijd te wijten aan een onbalans in de wielen.
Zou de as krom zijn, dan zou je dit ook aan de schijven moeten merken (trillen met remmen).
Met een vaste achtergrond en schuifmaat moet dit ook te zien zijn.
Kan natuurlijk ook zijn dat de wielen dit doen.
Zou voor de zekerheid ook eens nakijken of er geen smeer aanwezig is tussen het wiel, de schijf en het lager.