Kwaliteit Volvo

https://www.youtube.com/watch?v=OqFEQgTS_4w

Op Autoweek Youtube (zie linkje) is te zien wat de kwaliteit is van een XC60. Wel even schrikken....
Wat zijn de ervaringen nu met roestvorming onderkant van de V70, S60 , V60 vanaf 2010?
Ik ben voornemens volgend jaar te gaan voor een opvolger en had mijn zinnen gezet op een S60. Maar nu ik dit filmpje heb gezien ga ik twijfelen.

...

"Wist zweetdruppel weg".

Fijn om te lezen.

Ik moet zeggen het is toch wel schrikken die roest op dat filmpje. En dat na 8 jaar

ik heb een 850 gehad en S70, beiden roestten gewoon niet, en het enige dat stuk ging was de motor, maar die was van audi (2,5TDI). Ook niet bij diepere krassen. Eerlijk gezegd begrijp ik sommige autofabrikanten niet zo goed. Zo heb ik een heel fijn rijdende Mercedes w210 weg moeten doen, omdat de onderkant echt gatenkaas begon te worden. En dat alleen omdat Russisch staal goedkoper was. Vreselijk om te zien na 15 jaar. Een w124 had dat soort dingen niet. en dat allemaal dankzij moederbedrijf Chrysler die een stel accountants naar Duitsland stuurden.

De slechte naam die een automerk krijgt met die besparingen... dat duurt jaaaaaren voordat het weer een beetje goed komt. Ik denk zelf dat de ford periode niet per se slechter is. Jaguar is bijvoorbeeld na 1994 aanmerkelijk beter geworden door ford. Minder roest, geen storingen meer en relatief betrouwbare motoren.

Geef mij maar de simpele kogelvrije 940

Wat ik dan weer verrassend vind is de motor zelf. Ik begreep dat de blokken na 2008 (grijze afdekplaat) nogal last hebben van kortere levensduur dan de eerdere modellen met zwarte afdekkap. (dat laatste heb ik overigens van horen zeggen)

Ik heb hier ook een V70 van 2010 voor de deur staan. Roest ondanks dat 'ie de eerste 6 jaar van z'n leven in Stockholm heeft rondgereden niet echt, alleen bovenaan de lijst van de voorportieren is een stukje zwarte coating weg, waardoor je tegen het verzinkte metaal aan zit te kijken. Het roest daar niet echt maar mooi is het ook niet. Verder stuurt de auto messcherp en rijdt de auto prima, ondanks dat er de verguisde 145 pk 2 liter Mazda-motor in ligt met de Ford MTX-75 vijfversnellingsbak. Net nog weer lekker de stoelverwarming aangezet en comfortabel van schoonouders naar huis laten rijden (mijn vrouw reed, want mijn schoonvader schenkt graag goede wijn bij het diner en zij drinkt niet )

Wel kan ik technisch een heleboel aanmerken op de auto. Zo is er in 2014 bij 72dkm een andere bak in gekomen omdat van de oude de synchromesh het begaf (voor zover ik dat uit de Zweedse onderhoudshistorie kon opmaken) en ging begin 2017 de brandstofpomp stuk. Vandaag precies een jaar geleden heb ik 'm gekocht met 116dkm op de teller. Na een controlebeurt bij de Volvodealer bleek behalve dat het uitlaatspruitstuk lekt ook het vliegwiel al aardig versleten te zijn, evenals de achterasrubbers, met Kerst ging de brandstofpomp weer stuk (geen garantie zegt Volvo). IAQS sensor en PTC heater zijn ook stuk bleek na uitlezen met VIDA (dat had de Volvodealer nagelaten, grrr) en de centrale deurvergrendeling van de linkerkant blijft bij kou steken. De achterklep wil soms pas van het slot als je de hendel terug duwt.

Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat deze auto kwalitatief een stuk minder goed in elkaar zit dat de vorige generatie, en eigenlijk vind ik 'm kwalitatief ook minder dan Ford. Ik heb hiervoor 5 jaar rondgereden in een Ford Focus van 2008 (2e generatie facelift model) en daar heb ik op een stukke dynamo bij 140dkm en een kapotte aircoleiding na nog nooit wat mee gehad, behalve regulier onderhoud. Wat best vreemd is want onderhuids is een Volvo V70 van 2008-2013 gewoon een Ford Mondeo, zowel qua onderstel als elektronica en in veel gevallen ook qua aandrijflijn.

Sorry, maar deze redenatie kan ik niet volgen met logica, wat je hier beweert is puur gebaseerd op aannames, niet op feiten. Daarnaast zijn er heel veel auto's die op iets anders dan diesel rijden en is het concept duurzaamheid gebaseerd op hergebruik dan wel lang meegaan van materialen.

...