Laadspanning accu afwijkend gedrag?

Als je echt wilt weten of je accu goed wordt bij geladen is een stroom tank je vrien. Spaaning zegt niet alles. Een stroomtang zegt precies hoeveel ampere er in of uit gaat. Hoe de linbus dynamo's reageren is echt niet het zelfde bij alle auto's. Heb het geprobeerd te door gronden bij mijn Mercedes Sprinter omdat hij, bij een dag stil staan nog perfect starten maar een paar dagen later moeite had.
En uiteindelijk een nieuwe accu loste al mijn probleem op, terwijl de oude accu er als nieuw uit zag, Staat binnen in een afgesloten ruimte .

Dat is geen half werk, maar ik snap nu nog het ‘lek’ niet helemaal. Werkt het nu goed en voorheen niet?

Ik denk dat dit een mooie beschrijving van een denk proces is Mooi onderzoekje Ed!
Ik herken het wel, soms heb je iets waarvan je denkt dat het niet klopt en dan ga je er net zo lang mee aan de gang tot je hebt bewezen dat of wel of niet goed is.

Volgens mij bedoelt Ed ook dat er dus géén lek is en dat het dus allemaal goed functioneert.

Weet nu in elk geval wel hoe het zit, dat neemt niemand me meer af

Goedemorgen! Of eigenlijk in mijn geval weet ik niet of 'ie goed is.
Ook ik heb een afwijkend gedrag van mijn laadsysteem. Geen CFE oid aangesloten maar ik krijg sinds oktober af en toe een rood driehoekje, acculampje en de melding 'elektrisch systeem service vereist' tijdens het rijden. Die melding verdween na 10 minuten rijden trouwens ook weer maar ik was er niet gerust op. De accu (Bosch) is 2 jaar oud dus dat leek me niet de boosdoener en in Vida kon ik geen storingen vinden. Misschien een slechte dynamo? De dynamo vervangen door een nieuwe Bosch dynamo (en meteen de spanrol, multiriem en stuurbekrachtigingspomp vervangen). Dat ging een maand goed totdat ik weer die storing kreeg van het elektrisch systeem. De auto opnieuw starten en de storing was weg. Vanochtend wéér die storing en ik dacht dat de computer in de war is en heb hem maar genegeerd. Een kilometer of 30 later stond ik langs de snelweg; vlak voor ik stil kwam te staan vielen er een paar systemen uit en stopte de radio er mee; alle verschijnselen van een lege accu. Meteen de ANWB gebeld en 2 minuten daarna toch maar eens een startpoging gewaagd. Waarempel, de accu draait de startmotor gewoon prima rond (en hij moest even ronddraaien voordat ie aansloeg, toch geen lege accu??) De ANWB maar even afgebeld en mijn rit zonder problemen kunnen vervolgen. Wat o wat kan er aan de hand zijn? Is de accu toch niet meer lekker, of is er iets anders aan de hand? Het lijkt erop dat de auto een lagere spanning meet dan dat er daadwerkelijk is...

Ik zou toch even de spanning meten aan de accu als de auto draait. Dan zie je direct of de accu wel goed wordt opgeladen. Ik vermoed ook ergens een slecht contact in het laadcircuit, waar de massa kabels ook onderdeel van zijn. Op de accu moet je met draaiende motor ongeveer 14,4V meten. Bij mijn weten heeft jouw auto nog geen intelligent laadsysteem met een BMS (battery montoring sensor) in de accu kabel. Even en bij de kabel die op de accu zit of daar een klein kastje met een stekker op zit. Als er een BMS aanwezig is kan de laadspanning lager worden dan 14 volt.

Dat kwam bij de oude modellen vaak voor (eerste serie 850). Maar ook dat meet je op de accu door een te lage laadspanning.

heb je al gemeten?