Laadsysteem service vereist.

Ik dacht dat ik het al hier gepost had maar ik zie het dus nu maar.
Ik heb aan de accu gemeten ongeveer 12,6 met motor uit en als de motor loopt pulseert hij met de verlichting en de motor mee en geeft dan ongeveer 12 to 13 volt aan op de knakenmultimeter.
Het is geen onbekend fenomeen want als je bij Google pulsing alternator intikt krijg je genoeg video's met hetzelfde probleem en de conclusie dat de dynamo aan het overlijden is.
Vanmiddag de dynamo uitgebouwd en morgen gaat de nieuwe (lees 'andere') er in.

Wat houd een revisiesetje in?

Ik vind ze niet heel betrouwbaar. Maar wel een mooie indicatie.

Ik heb wel gezocht, vanmiddag en nu, maar geen setje gevonden. Wel uiteindelijk de juiste diodebrug maar die moesten allemaal van ver komen en waar eindig je? Moet je de lagerbussen ook gaan beoordelen? De eventuele collector? Veldwikkelingen gaan doormeten? Dat is mijn ding niet en ik wil morgen weer rijden. Dus bij een autodemontagebedrijf een gebruikte gekocht voor €50 en die wordt morgen bezorgd en morgenmiddag weer rijden.
Eventueel kan ik dan de oude eens inspecteren en een nieuwe diodebrug kopen en dan heb ik een reserve. Koolborstels zitten er dacht ik niet meer in, wordt misschien elektronisch geregeld?

Dat schreef ik toch?
Je huidige dynamo zelf reviseren, meestal zijn het spanningsregelaar en wat koolborsteltjes.

Uitdaging om een keer mee te spelen als je niks te doen hebt,

Prachtig !

Ik kwam trouwens een hele goede uitleg tegen hoe een dynamo werkt. Voor mij heel verhelderend en wellicht voor anderen ook.

https://www.mvwautotechniek.nl/dynamo/

Hallo allemaal,

het is alweer een tijdje geleden dat ik hier heb geantwoord op een onderwerp.
Nu heb ik zelf een probleem met mijn volvo v70 2.4T uit 2001/2002.
Donderdag reed ik naar huis en begon ineens het accu controle lampje te branden en gaf de boordcomputer aan dat het Laadsysteem service nodig heeft.
De volgende dag heb ik de auto uitgelezen met Vida en kwam de volgende fout naar voren.
CEM-1C02 L signal. Signal to low. Intermittend fault.
Tijdens de terugweg op de snelweg was niet veel te merken aan de auto, en had ik gelukkig alle verkeerslichten mee.
Na het herstarten viel me 1 ding heel duidelijk op. Dashboard verlichting en motor gedroegen zich raar. De lichten pulseerden en het motortoerental deed op het zelfde ritme mee.

Wat is jullie oordeel hieruit?
Dynamo vervangen?
Wel viel me op dat het voltage tijdens het uitlezen op alleen contact was gedaald naar 11,88 volt.
Dit was dus vrij laag.
Inmiddels heb ik de accu weer opgeladen met een accu lader zodat deze weer op een gezonder voltage staat.