Leasen, waar moet ik beginnen?

Kijk eens op de site van de belastingdienst. Weet niet of t daar staat maar lijkt me logisch want zij gaan over de bijtelling.

Wat zegt je nieuwe werkgever als je zegt dat je liever een vergoeding ontvangt dan een boodschappentas..eh..auto?
Dan moet je de meerprijs natuurlijk wel zelf betalen

Als je geen bijtelling betaalt dan moet je de ritten registreren. Daar zijn allerlei intelligente oplossingen voor, maar kan ook gewoon met pen en papier. Ik heb dat jaren gedaan, ordner in de auto en elke rit invullen. Daarnaast mag je 500 km prive per jaat rijden (tenminste dat was in 2012 nog zo), dus als je perse twee autos prive nodig hebt dan kan dat.
Als de prive brandstof ook betaald word - sommige werkgevers vragen een vergoeding voor het prive gebruik (wat belastingtechnisch weer te gebruiken is) - dan pak je makkeijker dat leaseding om weet ik veel waar heen te rijden. Alleen zit je dan wel met dat toektoek motortje in het vooronder.

Bedankt allemaal voor het meedenken. Idd zal ik beginnen op de site van de Belastingdienst. En daarna zal ik in gesprekken met de eventuele nieuwe werkgever de bekende mogelijkheden bespreken

Mooi om te zien dat er kennelijk ook mogelijkheden bestaan om privevergoeding te krijgen. Geen idee of dat rendabel is want 1:9 rijden en dan > 25.000 km per jaar rijden is toch ook wat

Stap voor stap maar! Eerst aangenomen worden

Je zou er een gasbel in kunnen leggen. Zou dat wel pas doen na de proeftijd

Ik heb deze hele exercitie tot in de puntjes uitgezocht, want ik had precies dezelfde keuzes. Echter, het verschilt behoorlijk van werkgever tot werkgever en het hangt helemaal van de te rijden kilometers af.

Mijn werkgever is een groot IT-bedrijf en doet erg makkelijk als het om vervoer gaat. Je krijgt een flink salaris en daaruit betaal je je eigen vervoer (cafetaria model). Je kunt van je salaris bruto een auto leasen, maar de leaseprijs is inclusief brandstof dus dan gaat het vrij hard. Denk aan pakweg 800 euro per maand voor een V40 D2 Nordic+ of 1200 voor een V90 D3. Hoe groter de auto die je least, hoe minder salaris (en vakantiegeld) je ontvangt. Je kunt de fiscale bijtelling omzeilen door een "Verklaring geen privégebruik" aan te vragen bij de Belastingdienst en deze bij je werkgever in te leveren. Let op, de bijtelling wordt per jaar bepaald, je kunt niet halverwege beslissen om weer privé te gaan rijden, dan krijg je met terugwerkende kracht de bijtelling vanaf januari dat jaar in rekening gebracht. Tevens moet je een sluitende kilometerregistratie bijhouden en agenda's bewaren die de zakelijke afspraken aantonen. De 500 km privékilometers is bedoeld om de foutjes in je administratie op te kunnen vangen zonder dat het meteen dure consequenties heeft.

Of je neemt geen leasewagen, declareert 19 ct/km bruto uit je mobiliteitsbudget en laat dit netto uitbetalen. Hoe meer je rijdt, hoe minder je overhoudt uit het mobiliteitsbudget dat bruto wordt uitgekeerd en kosten maak je uiteindelijk wel aan je auto. Openbaar vervoer kan ook, heb ik de afgelopen jaren mee gereisd maar dat kwam toevallig erg gunstig uit qua reistijd en parkeren, dat is niet voor iedereen een optie. Ook belangrijk om te weten, de Belastingdienst verbiedt dat he

En juist in dat 19ct/km zit de crux. Ik weet niet hoeveel jouw Volvo verbruikt en wat de vaste kosten zijn, die van mij verbruikt alleen aan benzine al pakweg 14,5 ct/km en het onderhoud aan een grote auto is best prijzig. Het kan al vrij snel niet uit, dan is het goedkoper om een kleine auto (rond de 600 euro per maand) te leasen en die uitsluitend zakelijk te rijden. Of doe als een collega van me, koop aan het einde contract je leasewagen en zet daar 4 ton bij. Maar dan rijd je geen Volvo.

Stuur me maar een berichtje als je een berekening wilt.

Daarom zeg ik, het hangt er helemaal vanaf wat de werkgever biedt en hoeveel je denkt te gaan rijden. Ik had bij mijn vorige werkgever 24 cent per kilometer waarvan 5 cent belast werd, als je zakelijk reed. Woonwerkverkeer was een vaste vergoeding van 19ct/km, zij deden niet aan leaseauto's. Maar nu heb ik feitelijk een zak geld gekregen waar ik zelf van mag weten hoe ik dat uitgeef, hetzij de kilometers netto laten uitkeren en de rest bruto, of een leaseauto met tankpas.

Bij de berekening om zakelijke kilometers ook met de privé-auto te maken moet je meenemen dat je de vaste kosten feitelijk al betaald hebt. Desalniettemin, afschrijving en slijtage (meer onderhoud) gaat wel een stuk harder als je ook zakelijk rijdt, en verzekeringen worden duurder als je veel kilometers rijdt.

Nog een argument om voor een leaseauto te willen kiezen is mobiliteit, wat gebeurt er in geval van schade of een defect aan je auto. Als je een tweede auto achter de hand hebt is dat niet zo'n probleem, gaat je enige auto stuk en je hebt geen vervangend vervoer, dan wel.