LED verlichting: melding dimlicht uitschakelen

Er zijn bedrijven die online reclame maken, dat ze evt foutcodes per onderdeel blijvend kunnen uitschakelen,

Het lijkt me dat dit dan ook thuis wel met de dice moet kunnen,
Maar dan is het nog eens, hoe?

Ik weet ook niet of het reclame is, en een grote mond.

Maar ze beweren hier alle code’s weg te kunnen schrijven.
Dan zou die lamp toch niet zon probleem moeten zijn lijkt mij.

https://www.procartuning.nl/di…lveen.html

Ps er staan er meer die dit roepen in heel nl

Je moet de weerstand ook verhogen.

Wet van Ohm: U (spanning) = I (stroom) * R (weerstand)

De LED lampen trekken grofweg de helft van de stroom die de halogeenlampen trekken. Dus I gaat door de helft. Omdat U gelijk moet blijven (dat is de spanning die de lampdetectie van de CEM controleert), moet je R verdubbelen.

Ik ben nu bezig een CEM te modificeren voor LED knipperlichten, daarbij vervang ik de metalen strip door een composietweerstand van 0,15 ohm.

Daar ben ik ook van overtuigd. In Vida heb ik namelijk geen foutmelding over de verlichting. Alleen op de display van de boordcomputer heb ik de “storing lampje dimlicht” foutmelding. Ook brand het middelste gevaren lampje (of hoe dat lampje ook mag heten )

Inderdaad, het verschijnsel. Het zal een ad-hoc/actuele melding zijn die niet wordt opgeslagen, maar direct uit de CEM wordt uitgelezen?

Goed punt. Xenon is 35 watt.

Begin met 1mm en dan steeds een klein beetje opboren. Bij mij werkte 2mm wel en bijv 2.5mm niet. Zo nauw kan het dus luisteren...

Sta er ook van te kijken dat mensen willen klooien met die hete weerstanden, terwijl je het met de shunt mod zo hebt opgelost. De aanpassing werkte bij mij voor zowel Xenon als LED (rij nu met deze leds icm projectors > https://nl.aliexpress.com/item…50280.html )

De waarde van de shunt is dermate laag (ordegrootte 10 milli-ohm), dat een multimeter dit niet kan meten. De meetfout is veel groter dan de weerstand die je probeert te meten, je zult een vierpuntsmeting moeten doen om dit betrouwbaar te kunnen meten. De 850 stond net nieuw in de showroom toen ik examen deed in meettechniek, maar ik ben het niet vergeten

Neem van mij aan dat de tolerantie van de meting in de CEM erg ruim is, anders krijg je veel te snel meldingen dat de lamp stuk is, terwijl die het nog gewoon doet. Dus ik zou het eerst proberen met het gat van 2mm, is de melding weg dan ben je klaar, anders pak je een boortje van 2,5 mm en probeer je het nog eens.

Dat kan in theorie prima, in de praktijk heb je wel een uitdaging om een en ander betrouwbaar aan te sluiten. Je wilt niet dat er iets lostrilt en je plotseling zonder licht komt te zitten.