Ledverlichting Philips HL-H7

We hebben auto's met een H7 voetje, nu komen er Ali lampen met H4 voet?

Verder..


Dat stukje hoogte afstellen snap ik niet zo goed. Je haalt er een lampje uit, doet er er ander lampje in, en ineens klopt de hoogte afstelling niet meer?
Dan past de lamp er gewoon niet in, maar misschien denk ik te simpel.

Moet zeggen dat de foto van het lichtbeeld inderdaad niet slecht lijkt. Maar altijd moeilijk te zeggeb vanaf een foto, die ook nog eens niet voor een muur genomen is.

Mochten ze er als H7 komen voor 16 euro koop ik 2 setjes voor mijn verstralers, daar maakt dat lichtbeeld toch niet uit. Hoef je er nog maar 47 te slijten

Da's een ander ding...

Nou moet ik je eerlijk zeggen dat bij de vorige auto de keurmeester ook zei: Het mag niet... maar het werkt, lichtbeeld is goed en geen strooilicht.. dus ik keur het gewoon goed.... anders zet je er normale in voor de keuring en vervolgens thuis de Led's er weer in. (Hetzelfde geld overigens voor USA sidemarkers....)

Hij vond dat "de regelgeving ook altijd achterloopt op de realiteit"

Maar die "R" lampen (xenon of led) lijken het wel echt aanzienlijk beter te doen in de reflector lampen. De s60/v70 vanaf 2001 met af fabriek xenon is toch ook een reflectorbehuizing en geen lens?

Datzelfde geldt ook voor de mijne: is ook van 2002 en dus geen heldere koplampen.

Ik heb in mijn S60 (2006) met heldere kunstof koplampen ook diverse LED sets geprobeerd.
Het is allemaal niet goed.
Allemaal veel strooilicht en niet het juiste lichtbeeld.
De omschreven Philips lampen passen ook helemaal niet, aan de achterkant kan de koeler niet goed in de lamp, en werkt de hoogte verstelling niet.
Dus inderdaad eerst goed testen en besluiten of je ze laat zitten.

Het is inderdaad erg modern om overal LED in te zetten, maar helaas zijn de meeste LEDlampen van slechte bouwvorm waardoor het lichtbeeld niet goed is en er erg veel strooilicht is.

Helaas is dat voor bijna alle auto's zo, en wordt je dagelijks verblind door mensen die toch menen dat ze het goed voor elkaar hebben.

Nou, eerlijk gezegd vind ik het lichtbeeld nou niet bepaald goed te noemen.
Er is geen duidelijke "knik" te zien in het lichtbeeld. Ik heb hier echt mijn twijfels over.
Voor grootlicht kan ik mij daar in vinden, maar als dimlicht........

Nee zeker niet. De lampen hebben verschillende brandpunten en dus ook andere reflectoren.
De halogeen koplampen met glas hebben een gebogen reflector zonder verticale ribbels/lijnen. De xenon lampen hebben dat wel.
Bij de halogeenlampen zorgt het ribbelglas voor de spreiding van het licht, de xenon reflector doet dat van de voren al waardoor helder glas mogelijk is.
Wil je bi-xenon of bi-led projectoren inbouwen dan heb je ook helder glas nodig.


2e serie foto's voor de garagedeur lijken idd al minder positief. De vlekken boven het echte lichtbeeld horen daar niet, maar je zou het moeten vergelijken met een originele koplamp.
De duidelijk cut-off en knik krijg je bijna niet te zien. Dat doen eigenlijk alleen projectoren, zal er morgen een foto van zoeken als ik het onthoud.
Halogeen reflectorlampen doen vaak net boven de spot (de meeste licht opbrengst recht voor de lamp) een stuk extra licht schuin rechts naar boven, maar die lijn loopt niet zo ver door als bij projectoren.
De reflector xenon koplampen weer wel.

Die knik is van de halogeen lampen. De led versies hebben vaak twee knikjes zoals op de fotos met de projectie te zien. Het gaat er om dat boven de grenslijn geen licht is, het zg strooilicht. Maar, aber, ik reed gisteren een stuk op de snelweg met een kennis die achter mij reed met zijn bmw van 2018 met originele leds, die dingen zijn idioot fel, en de borden boven de weg werden door hem verlicht terwijl ik er nog onder door moest rijden.
En dat is dan officieel rdw goedgekeurde verlichting.....