Lekke velg?

Dames en heren, ik zit met een klein probleempje met mijn v70n uit 2004. Mijn rechter voorband loopt namelijk langzaam leeg. Zo'n 0.1 bar per week ongeveer.

Ben langs geweest bij de kwik fit tijdje terug en zij hebben e.e..a onderzocht en de velg schoongemaakt. Probleem was daarmee helaas niet verholpen.

Heb toen maar (3 weken geleden) nieuw voorbanden laten monteren. Ze waren toch bijna versleten. Echter, probleem nog steeds niet opgelost.

Morgen maar weer naar de kwik fit.

Iemand een idee wat er mis kan zijn? Of wat de beste manier is om dit op te lossen? Het zijn trouwens lichtmetalen velgen.

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Heb het ook een keer gehad. Ben toen naar mijn vaste banden adres gegaan, daar hebben ze de band verwijderd, de rand waarop de band afsluit schoongemaakt met staalborstel op perslucht en voor het opnieuw monteren van de band een speciale coating/afdichting gesmeerd. Daarna nooit meer last gehad.

Misschien een betere bandenzaak opzoeken?

5 bar kan prima maar hoeft niet. Als je de gewone druk hamteert kun je met wat sop ook prima zien waar het lekt. Het kan ook corrosie in het ventielgat zijn, dat is prima op te lossen en ook prima af te dichten met speciale kit. Maar ik zag het kw*k sh*t woord al staan, daar zou het zomaar eens aan kunnen liggen..... Nog niet vaak capabele medewerkers daar gezien, helaas.....

Waterbak is de perfecte oplossing. Met een vorige Volvo hetzelfde probleem gehad gedurende een vakantie in Frankrijk, de band liep iedere dag half leeg. Na onderdompeling bleek idd dat de band lekte aan de velgrand. Men heeft daar de velgrand met een Dremel schoongemaakt, zat aangekoekt rubber e.d. Na deze oplossing bleef de band goed op spanning. Dus ga naar een zaak waar men een waterbak heeft.

Even een update. Ze hebben woensdag bij de quickfit een seal aangebracht. Uiteraard kosteloos.

Nu even afwachten of hij hard blijft..

Ik weet niet wat ze precies gedaan hebben , maar mijn ervaring is dat ze er zo een stop leak goedje inspuiten .
Op zich prima , maar dat spul is er niet voor gemaak om landuurig mee rond te rijden , resultaat waterig vochtige rommel die zich in de band verplaatst met onbelans tot gevolg , dus als je trillingen begint te krijgen dan weet je waar je het kan zoeken .

bekend probleem, eerst bij een vriend zijn MX-5 gezien en later bij een set tweedehands velgen waar ik mijn winterbanden op zou zetten.
bij die MX velgjes had de garage de afbladderende coating eraf geborsteld en nieuwe banden gemonteerd, maar bleven 2 wielen na verloop van tijd nog langzaam lekken.
dus heb ik mijn Antlia's kaalgeborsteld met een nylon borstel (staal laat roest achter, helemaal lekker) op de boormachine en er aluprimer en zilver apparatenlak op gespoten en nu blijven ze (behalve bij spijkers of grappenmakers die aan mijn ventielen zitten) spatzuiver op spanning.
voor ik mijn nieuwe zomerbanden liet monteren hetzelfde riedeltje, want ook daar waren twee velgen van lek.
die MX-5 garage had ook lijm om de banden vast op de velg te lijmen maar dat deden ze meestal om te voorkomen dat banden langzaam om de velg verdraaiden bij circuitgebruik met niet-helemaal-standaard mexjes

Doen ze bij trekkertrek ook veel, zeker als de velgen net gespoten zijn. Door de lage spanning (0,3 bar) wordt de klemkracht ook kleiner. Nadeel is alleen dat de band geen tijd krijgt om zich lekker te zetten, de lijm werkt te snel. Zou het bij een gevoelige auto als een Volvo zeker niet aanraden.