Lekstroom V70 Classic

Mijn naam is Jan en heb een V70 classic 2.4 uit 2000 .
Mijn probleem is dat er een lekstroom is en de auto na 4/5 dagen stilstand niet meer start. Eerst maar eens op het forum de beschikbare info gelezen. Vaak kwam ik hierbij de sirene als boosdoener tegen maar die heeft mijn auto niet. Na verder zoeken, met een multimeter, vond ik een lek op zekering 6 (central locking) en 10 (keyless entry/ contactslot). Na wat metingen erachter gekomen dat deze 2 elkaar over en weer beinvloeden (maar hoe is mij niet duidelijk) en dat nr. 10 de grootste boosdoener is. Sindsdien heb ik deze zekering eruit gehaald en is het probleem nagenoeg over. Maar de auto is nu alleen te openen en te sluiten met de sleutel en niet meer via de afstandsbediening. Daar valt mee te leven maar dit is natuurlijk niet de bedoeling en ik wil het probleem graag oplossen. Wat ik soms nog als probleem lees is de‘centrale vergrendelingsmodule’ maar waar zit die?, valt er ergens een stekker uit te trekken? Met mijn bais kennis en kunde kom ik nu niet verder en enige hulp zou welkom zijn………………..

Als je met de centrale vergrendelingsmodule het blokje bedoeld waar ook de raamschakelaars in zitten dan is dit niet de boosdoener want die stekker heb ik er al een afgehaald en loste niets op. Ook de radio is het niet, zit op een andere zekering. De centrale vergrendeling zit bij mij helemaal alleen nr. 6 en niet op nr. 10.
Maar nr. 10 is dus het probleem en hierop zit de remote keyless entry en het contactslot. Met nr. 10 eruit is er een acceptabel lekstroompje en heb het nog niet mee gemaakt dat de auto na dagen niet meer te starten was, is dus voor mij oke. Stroomschema's worden voor mij te ingewikkeld.

Volgens het zekeringsschema zit het contactslot ook op 10. Deze optie had ik ook bedacht , maar je verwacht toch als je er een zekering uit haalt dat je merkt dat de functie die op die zekering zit het niet meer doet. De afstandsbediening doet het dan dus inderdaad niet meer maar ik merk niet dat er iets niet naar behoren werkt m.b.t. het contactslot, dat is toch wel vreemd ? Hoe zou ik het contactslot verder kunnen testen op goede werking ?

Jaren geleden weleens die stuurkappen van een classic eraf gehad, maar kan het me niet meer herinneren.

Haal ze er eens af, en haal evt stekkers los van het slot waar de sleutel in valt.

Bedankt voor de reacties tot nu toe. Jammer dat er met zoveel kennis en kunde op het forum geen verdere hints zijn. Toch wil ik dit probleem opgelost zien. Bij deze dan een laatste verzoek: heeft iemand misschien een tip welk bedrijf mij verder kan helpen b.v.k. in het noorden van het land ?

hallo javu70

Hier een lijst van de lekstromen in een V70

Voor de goede orde ik heb een V70 classic Geen V70N.
De radio is origineel maar toch uit voorzorg al eens losgekoppeld > geen stroomtrekker.
Het 850 forum is een idee maar ik dacht met een V70 ook hier uit de voeten te moeten kunnen.

Dat is bijzonder want elk product dient te voldoen aan de eisen van de europese EMC directive, waardoor zoiets niet kan gebeuren.