Lelijke roestplek rand schuif-kanteldak S80

Ik heb een roestplek bij het dakraam van mijn S80 zitten waar ik me behoorlijk zorgen over begin te maken...



Is er iemand die een soort gelijk probleem heeft gehad? En hoe heb je dit aangepakt?

Want ik zou het graag (laten?) repareren maar als ik naar een dealer ga ben ik ongetwijfeld de hoofdprijs kwijt... Misschien is er hier op t forum iemand die zou kunnen/willen helpen? (tegen betaling uiteraard)

Roest op een volvo! poos geleden dat ik dat gezien heb.. Maar ik denk als je de mogelijkheid hebt om dat open dak er zelf uit te halen het niet extreem veel kost om dat te repareren hoor!

Informeer eens bij een Webasto dealer. Volgens mij zijn de vanaf fabriek daken van Hollandia dat weer overgenomen is door Webasto. Er zijn diverse vestigingen dus wellicht ook een in de Randstad.
Mij hebben ze vorig jaar ook keurig geholpen bij het onder garantie vervangen van het dak dat er toen al een jaar of 7 in zat.

Kan me je verhaal nog herinneren.
Getuigd wel van een erg goede service.

Ik vermoed wel dat het een origineel dakraam is. In de historie vind ik niets terug over t plaatsen van een dakraam. En er staat inderdaad Webasto op.

[edit] Via de Webasto site kwam ik op http://www.sebel.nl/site/home/ als dichtstbijzijnde hoofddealer, ik heb ze even gemaild of ze hier iets mee kunnen en wat dit evt kost.

Iemand hier ervaring met dit bedrijf?

En waarschijnlijk geen enkele garantie... Je kunt het zelf proberen op de manier die ik eerder noemde.

Dus raam eruit of de boel zover uit elkaar halen dat je de hele roestplek kan bewerken, het tot blank metaal kaalmaken, epoxyprimer op het kale metaal, plamuren en dan de laklaag opnieuw opbouwen. Niet afplakken maar nevelen. De originele blanke laklaag op een wat groter gebied waterproof wegschuren, je wilt je nieuwe laagje kleurlak alleen uitnevelen in de oude kleurlaag, niet op de oude blanke laag. Dag krijg je niet meer goedgeschuurd.

Bij de overgang van kleur naar blanke lak, de eerste laag blanke lak in de natte laag kleur nevelen. De plek zo goed mogelijk uitnevelen, daarna waterproof schuren (beginnen met 2000, afbouwen met 2500 en finishen met 3000), tot slot (machinaal) polijsten.

Met geduld en goede lak (en minstens zo belangrijk: goeie, hele fijne spuitmondjes, zichtbare spetters krijg je moeilijk netjes) heb je een hele nette 'rattlecan paintjob' voor weinig.

Klopt.

Als je met roestomvormers aan de slag gaat: laat Noverox liggen en ga voor Fertan.