levensduur veerpoot lager XC70nn

Hi,

Ben er achter gekomen dat voor het installeren van mijn verhogings-set, ik de veerpoot voor volledig moet verwijderen.
Mijn XC70 heeft 150dkm gelopen en vraag mij af, als ik de poot er onderuit heb liggen of het misschien slim is
om de veerzitting en de veer lager te vervangen. Weet alleen niet hoe lang deze twee componenten normaal mee gaan ?

En is het slim om 999-7088 ( uitzetter ) tool te kopen, de hefboom voor de draag arm maak ik zelf wel.

Bart,

aftermarket valt het wel mee totaal iedere kant < 50 Euro ( Meyle )

voor mijn Renault was Meyle goed, is dat voor Volvo ook, of kan ik beter orgineel gaan ?

Mbt die tool

Frank heeft bij mij indertijd dat ding vervangen zonder speciale tools.
Uiteraard wel een veerspanner gebruikt maar dat lijkt me logisch.

Geen idee,

Ik heb bij mij (V70NN) de schokdempers en de lagers vervangen, dit zonder speciale tools buiten de veerspanners.
Speciale tool voor de draagarmen is niet nodig, ik kon dit gewoon met een koevoet doen. Als je de veerpoot er toch onderuit haalt heb je die uitzetter ook niet nodig, je klemt het fuseestuk in de bankschroef en je tikt de schokdemper er zo uit.
Het hangt er mijns insziens vanaf hoelang je nog met de wagen wil doen.... is dit nog lang, zou ik gewoon vervangen.
De lagers waren bij mij 240.000km oud, en heb ze vervangen alhoewel het nog niet nodig was. Alles lag toch los, gewoon gedaan.
De set lagers en zittingen was van skf en kostte echt niet zoveel.

Zorg er wel voor dat je de aandrijfas goed vast zet.
Dus dat hij niet uitelkaar getrokken kan worden want dan zijn de rapen serieus gaar.

Er staat op het forum ene verhaal van iemand die dit zeer kort geleden had en als je pech hebt draai je alles naar de bliksem.

Je verhaal klopt voor 100%; als je niets aan de dempers doet moeten deze niet uit het fuseestuk.
De aandrijfasbout maak ik gewoon los en druk dan de aandrijfas gewoon terug richting bak. Als deze dan uit het lager komt valt deze gewoon op de draagarm.

Volgens mij trek je de as uit elkaar als je de aandrijfasbout niet eerst losmaakt. Als je de geen krachten zet op de as valt deze heus niet uit elkaar.