licht fluitend geluid en onregelmatig stationair toerental

Bij mijn 2001 S60 2.4 140 pk op LPG (Vialle) heb ik de laatste dagen het volgende:
Bij stationair draaien met echt warme motor springt het toerental van 800 naar 1300, dan terug naar 600 en terug naar 800 enz...
Tegelijkertijd hoor ik een soort zacht fluitend geluid een beetje als een zachte stoomfluit.
Bij open motorkap weet ik dat het niet een riem is die fluit, geen poelie die blokkeert. Het geluid komt letterlijk van bovenin de motor en (voor zover ik kan horen) dan nog aan de andere kant van de distributie, dus naar de chauffeurskant toe.
Iemand enig idee? Ik wil de auto niet kwijt, hij heeft maar amper 489.000 km en rijdt als een tierelier.
Vast bedankt
Groetjes Steven

kan het gasklephuis fluiten? Het lijkt niet van daar te komen. Het is ook schoon, daar let ik meestal wel op. Kan het de nokkenasversteller uitlaatzijde zijn?

Een rooktest zou het mooiste zijn om de inlaat te controleren, maar een vacuumlek kan je zelf ook aardig opsporen door de aansluitingen te bespuiten met een zeer licht ontvlambare vloeistof, bijv. remmenreiniger of carburateurreiniger. Als er een vacuumlek is dan zal dat naar binnen worden gezogen en de motorloop beinvloeden. Pas wel op met hete delen en bougieaansluitingen.
Slangklemmen inlaatzijde al gecontroleerd?
Wordt het geluid anders als je de peilstok of olievuldop loshaalt terwijl de motor loopt? Dan heeft het te maken met de carterventilatie.

Als het de carterventilatie blijkt te zijn dan beter een nieuwe ipv schoonmaken, kijk dan ook meteen alle slangen goed na want daar zit ook vaak troep in
Om hier bij te kunnen komen moet het inlaatspruitstuk worden gedemonteerd, best een flinke klus voor een leek....

Als ik bij een Saab 900 NG cabriolet turbo de motor kan vervangen door een andere vanuit een niet turbo, alles van de turbo kan overbouwen en na 10.000 km nog rondrijden, dan zal dat 'leek' zijn nogal meevallen. Ik doe al jaren alles zelf aan onze auto's. Ben ik tenminste zeker dat het goed gebeurt.

Kan ik dat schoonmaken?

Die punten smeer je dan gewoon weer even met een leuk smeermiddeltje

Welke dingen worden er bij de mindere monteurs eigenlijk overgeslagen ?

De pakking oid ?