Lijkt op 4 cilinders te lopen

Hoi, ik heb een klein probleem met de V70.
Hij lijkt op 4 cilinders te lopen maar hij loopt wel degelijk op alle vijf. Getest door 1 voor 1 de bobines los te koppelen. Bij allemaal gaat hij nog slechter lopen. Zit dus niet in 1 cilinder maar de hele motor. Ik heb al even gezocht hier op het forum maar kan geen soortgelijk probleem vinden. De beste uitleg van het probleem denk ik: Normaal hoor je dat het een 5 cilinder is maar bij mij voel je het ook in de auto. Iemand die dit eerder meegemaakt heeft?

Wat mij ook opvalt, na vervangen van de turbodrukregelaar (deed niks meer) heb ik rond de 3000 tot 4000 heeel veel turbodruk en daarbuiten bijna niets. Ik denk dat ik de slangen tussen de turbodrukregelaar en de turbo maar eens ga vervangen, die zijn erg droog.

Bovenste probleem is wat lastiger te achterhalen....

Hij geeft geen storingen aan als ik hem uitlees (universele Autel uitleeskast waarmee ik auto's tot 2015 kan uitlezen en waar ik normaal storingen gewoon mee kan vinden) Ook de waardes tijdens rijden zijn goed van de ontsteking en injectoren.

Nee, motor loopt keurig stationair. Ook tijdens gas geven loopt hij regelmatig maar dan met voelbare roffel ipv hoorbare.
Compressie meten? Je gaat me toch niet bang maken hè;)

Kan het ook een motor/baksteun zijn?

Ik zou nog niet in de stress schieten. Er zijn nog tal van mogelijkheden waarvan de kosten te overzien zijn.
Persoonlijk zou ik het zoeken in de elektrische hoek, zoals de voeding van de bobines of de nokkenaspositiesensor, waardoor de ontsteking ontregeld raakt.
Je zou verwachten dat dit een ODB2 melding geeft, maar dat hoeft lang niet altijd het geval te zijn.
Vraag eens iemand om hem aan Vida te hangen. Die heeft een veel uitgebreidere set aan foutmeldingen. En zelfs dan kunnen er nog problemen zonder foutmelding optreden.

Ga ik controleren, dank voor de snelle reacties!

Zodra ik meer weet horen jullie het.

Niet echt veel tijd gehad de laatste weken, vandaag toch even gekeken. Als ik de stekker los haal van de nokkenasversteller merk ik inderdaad verschil. Deze staat dus op het verlanglijstje. Verder geen lekkage aan de distributiezijde kunnen vinden dus de poulies laat ik eerst zitten.

Daarbij nog een jankende stuurbekrachtiging gehad en die is opgelost. Bleek in het reservoir te zitten dus die heb ik vandaag ook maar even vervangen.

De resonantie is er nog steeds en ik verdenk een motorsteun maar daarover later meer.

Iedereen bedankt voor de reacties, ik kom steeds dichter bij een perfect rijdende Classic

Ok, kan het ook zijn dat hij niet goed werkt dan?
Want als de stekker los is trekt hij veel soepeler op en merk ik ook dat de turbo geleidelijker op gang komt.

Als ik de stekker erop heb pakt de turbo alleen op tussen de 3000 en de 3500 toeren en dan ook gelijk vol erin.
Met de stekker los niet....

De turbodrukregelaar is net vervangen trouwens voor een origineel Volvo exemplaar dus daar kan het niet aan liggen.

Update:

Solenoid is vervangen, geen resultaat.

Distributie ga ik controleren, dank voor de tip!

Is er iemand bekend met specialisten in regio Vlaardingen? Anders ga ik daarheen als ik er niet uit kom.

Moet er even bij zeggen dat ik heel blij ben met iedereen die meedenkt, wordt echt gewaardeerd