luchtmassameter preventief vervangen

Ben op motorintegrator ff wat dingetjes aan het bestellen is het slim om met 340.000 km op de teller van een 2005 s60 140pk 2.4 benzine motor meteen de lmm mee te vervangen ?

Eventueel andere sensors ? (nokken/krus as?)?

Bij voorbaat eeuwige dank

Ligt er een beetje aan wat voor merk LMM er nu op zit, bij mij zat er een of ander vaag Duits merk op, die heb ik toen wel voor de zekerheid maar meteen vervangen voor een Denso, bij de specialist geleerd dat dingen als een LMM en de lambda's maar beter van de originele fabrikant (Denso/Volvo voor de atmosferische en Bosch?Volvo voor de turbo's) kunnen zijn. Daar loopt je auto het beste op.



Hier ben ik het trouwens ook wel mee eens, stel de LMM is van een vaag merk maar hij geeft geen storing kan je er net zo goed even mee wachten...

Ok geloof dat motorintegrator idd ook denso heeft voor mijn atmosferische 2.4 met lpi.de rest laal dan mar ff zitten.

LMM preventief vervangen is zeker geen gek idee. Die dingen worden met de jaren slechter en geven vaak niet eens een foutcode.

Motointegrator verkoopt inderdaad de juiste Denso LMM voor de ongeblazen blokken. Nog eens voor een net bedrag ook.

di heb ik idd besteld toch 30 pleuro goedkoper dan hier en op de 5 bobines ook mooi 75 bespaard.

Is die LMM redelijk makkelijk zelf te vervangen? (2.5T)

Bij de 2.4t is het heel makkelijk, 2.5t is dacht ik het zelfde.

1 klem los. 2 torx schroeven los. En dan met wat beleid de slang er af trekken.

De module er uit halen, nieuwe er in steken. En weer vast zetten.

Ik weet niet of je dat kunt zien.

Ik kon geen verschil vinden in nummers of wat dan ook tussen mijn oude en nieuwe van bosch.
Ook van binnen zag de oude er nog heel goed uit, het is niet dat ik er vervuiling op zag oid.